Заместитель генерального директора Департамента шоссейных дорог Каупо Сирк сказал, что ведомство надеется договориться со строителями о ликвидации недостатков, выявившихся на новых участках дорог. В противном случае не исключено судебное разбирательство.
Как сообщает
rus.err.ee со ссылкой на Postimees, по словам Сирка, есть пять дорожных строителей, чьи объекты разрушаются уже до окончания гарантийного срока. Это крупнейшие дорожно-строительные компании вместе с дочерними фирмами.
Строитель всегда готов залатать дырку, но не устранить причины. Поэтому департамент хочет ликвидировать причины до истечения гарантийного срока, отметил Сирп.
«Мы должны стоять на том, что договорные требования подрядчиков соблюдаются. Если потребуется, то при помощи суда, но судебные споры будут очень трудными и затратными», - сказал он.
Похожие статьи
Строительный концерн Nordecon заявил сегодня, что исследования Департамента шоссейных дорог, согласно которому 9 из 10 проверенных дорог оказались со строительным браком, вводит людей в заблуждение. 29 октября в ДВ вышел материал, подробно исследующий ситуацию с бракованными дорогами. Сегодня мы публикуем полную онлайн-версию статьи.
Надежность систем безопасности все больше зависит от того, насколько быстро и качественно сетевое соединение, а также того, насколько продуманы технологические решения компании. Компания G4S приняла решение вместо преодоления проблем, связанных с информационными технологиями, сфокусироваться на развитии бизнеса, что, в числе прочего, позволит ежедневно спасать человеческие жизни.