В редакции Postimees находится меморандум, в котором сообщается о намерении приватизировать AS Eesti Teed.
В этом меморандуме написано, что Министерство экономики и коммуникаций рассматривало разные варианты, что делать с компанией, и в итоге победил вариант «приватизировать вместе со всеми договорами о строительстве дорог».
Министр экономики Кристен Михал объяснил это решение тем, что государство не должно вмешиваться в те отрасли, где хорошо работает рынок. Можно эти сектора регулировать, но не конкурировать в них. Сейчас, по его словам, 18 контрактов на строительство дорог выполняют 12 компаний, а значит, конкуренция есть.
Похожие статьи
Компания Baltic Workboats AS (BWB), расположенная в местечке Насва на острове Сааремаа, является настоящим символом эстонского судостроения. На местной верфи строятся суда мирового уровня, готовые бороздить просторы Балтийского и Средиземного, Черного и Каспийского морей под флагами более чем 25 государств, от Европы до Азии и Северной Америки. Однако за самыми высокими судостроительными технологиями всегда стоят люди, настоящие мастера на все руки, умеющие учитывать все особенности мореходного дела. Значительную роль в поддержке технологического развития BWB играет сотрудничество с Кассой по безработице.