Сообщение о том, что государственная энергетическая компания Eesti Energia намерена рассмотреть возможность строительства второго завода по производству сланцевого масла (работающего на основе технологии Enefit280), вызывает противоречивые чувства.
С одной стороны, все знают, что сланцевый сектор трудоустраивает тысячи людей, потому гипотетически отметать проект сразу не хотелось бы. Но просто одобрить идею на том только основании, что несколько сотен человек может быть получит работу, тоже не получается. Слишком дорога овчинка... Поскольку речь идёт пока только о предварительном предложении, в проекте слишком много неизвестных (для общественности, разумеется), чтобы о нём можно было рассуждать или спрашивать более или менее по существу. Тем не менее, тема сама по себе заслуживает общественного интереса уже сейчас.
Похожие статьи
Однажды вечером я оказался в компании хороших знакомых, где, как обычно, зашла речь об автомобилях. В какой-то момент прозвучал вопрос: «Слушай, а по какой цене сегодня вообще можно приобрести дизельный Cayenne?» Это заставило меня задуматься. Несмотря на то, что Cayenne не предлагается с дизельным двигателем с 2018 года, дизель по-прежнему живет в сознании многих людей как естественный выбор в случае большого и мощного автомобиля.