Глава Merko Андреc Тринк считает, что YIT и Lemminkainen объединились из-за плохого состояния российского рынка.
"Это большая новость для рынка Финляндии. У обеих компаний в России были значительные объёмы работ, однако российский рынок последние 3 года падает", - сказал Тринк.
Второй причиной объединения концернов он видит жёсткую конкуренцию на строительном рынке Фиинляндии. "Это тоже может быть причиной. Они хотят училиться как в отношении баланса так и по компетенции", - полагает глава Merko.
Статья продолжается после рекламы
Похожие статьи
Однажды вечером я оказался в компании хороших знакомых, где, как обычно, зашла речь об автомобилях. В какой-то момент прозвучал вопрос: «Слушай, а по какой цене сегодня вообще можно приобрести дизельный Cayenne?» Это заставило меня задуматься. Несмотря на то, что Cayenne не предлагается с дизельным двигателем с 2018 года, дизель по-прежнему живет в сознании многих людей как естественный выбор в случае большого и мощного автомобиля.