• OMX Baltic0,12%290,66
  • OMX Riga0,05%926,08
  • OMX Tallinn−0,13%1 905,09
  • OMX Vilnius0,04%1 272,43
  • S&P 500−0,92%6 672,41
  • DOW 30−1,18%46 590,24
  • Nasdaq −0,84%22 708,07
  • FTSE 100−0,24%9 675,43
  • Nikkei 225−0,1%50 323,91
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,13
  • EUR/RUB0,00%94,16
  • OMX Baltic0,12%290,66
  • OMX Riga0,05%926,08
  • OMX Tallinn−0,13%1 905,09
  • OMX Vilnius0,04%1 272,43
  • S&P 500−0,92%6 672,41
  • DOW 30−1,18%46 590,24
  • Nasdaq −0,84%22 708,07
  • FTSE 100−0,24%9 675,43
  • Nikkei 225−0,1%50 323,91
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,13
  • EUR/RUB0,00%94,16
  • 04.09.17, 10:48
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Либман: через 10 лет в Таллинне будет катастрофа с щебнем

В пятницу Aripaev написал о том, что у компании Paekivitoodete Tehase OU, производящей известняковый щебернь, прибыль в прошлом году выросла в полтора раза.
Либман: через 10 лет в Таллинне будет катастрофа с щебнем
  • Foto: Юлия-Мария Линна
В 2015 году Paekivitoodete Tehase OU заработала 979 010 евро прибыли., в 2016 году - 1 493 078 евро. Оборот вырос с 8 323 983 евро до 10 255 439 евро, следует из отчёта о хозяйственной деятельности предприятия за 2016 год, который ДВ взяли на infopank.ee.
ДВ поговорили с владельцем этого предприятия Владимиром Либманом и спросили, как у него идут дела.
Как дела?

Статья продолжается после рекламы

Могли бы и лучше. Прошлый год оказался лучше нынешнего. Правда, он был в принципе одним из лучших в истории (очень неплохая рентабельность). В этом году будет снижение объёмов. Насчёт прибыли пока сказать сложно. Но это нормально: нельзя питаться только десертом - иногда нужно кушать и чёрный хлеб.
За счёт чего было увеличение оборота и прибыли в прошлом году?
Очень просто: инновации начали работать. Нам, правда, не дают открывать новые карьеры, но это ладно. Купили в прошлом году новую австрийско-чешскую линию, теперь она заработала. Признаюсь честно, в прошлом году у нас были к ней претензии, но зимой мы её модернизировали, и теперь она работает просто хорошо. Благодаря ей мы теперь можем мыть неликвиды и получать из них хорошую продукцию. Это дало нам очень неплохую прибыль. Плюс новые объекты, конечно.
Какие?
Аэропорт, тюрьма.
Почему же в этом году будет снижение объёмов?
Некоторые объекты закончились - например, Таллиннский аэропорт. Стало меньше объектов в регионе. Работы возле "Русалки" ещё не начались. На кольцевую дорогу у нас берут в меньшем объёме, чем в прошлом году. Плюс по политическим мотивам волюнтаристски был объявлен никому не нужный заповедник Набала. Однако в целом снижение объёмов было запланировано. Мы даже идём с опережением собственного плана. К сожалению, с нового года мы сократим часть персонала (человек 20).
Почему вы считаете, что заповедник никому не нужен?

Статья продолжается после рекламы

Его необходимость ничем не аргументирована. Просто некоторые политики решили позаигрывать с зелёным движением.
А что у вас там в этом заповеднике?
Мы и наши конкуренты планировали открывать там новые карьеры. Пока это дело заморожено на достаточно длительный срок. Но рано или поздно там карьеры будут. Через 10 лет в Таллинне будет катастрофа с щебнем. Одновременно через 10-12 лет закончатся запасы в трёх карьерах Таллинна. Нам будет, чем заниматься: новые технологии позволят ещё лет 15 перерабатывать неликвиды. Но со свежей добычей после 2027-2029 годов будут огромные проблемы.
Какие карьеры закроются?
По моим данным, будут заканчиваться запасы в наших карьерах, карьерах Vao Paas и в Харку. Мы часто говорим об этом, но политики пока нас не услышали. Очевидно, они заняты выборами.

Похожие статьи

  • KM
Content Marketing
  • 17.11.25, 12:23
Служебные автомобили как Nokia 3310: время менять подход
Для многих компаний машины всегда были неотъемлемой частью бизнеса: брали в лизинг, обслуживали сами, годами держали на балансе. Но времена изменились. Сегодня владеть автопарком — всё равно что пользоваться легендарной Nokia 3310: когда-то незаменимая, а теперь – ретро-экзотика. На смену пришли более современные и выгодные решения.

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную