• OMX Baltic0,32%293,02
  • OMX Riga−0,12%924,2
  • OMX Tallinn−0,12%1 906,08
  • OMX Vilnius0,31%1 278,57
  • S&P 5000,98%6 602,99
  • DOW 301,08%46 245,41
  • Nasdaq 0,88%22 273,08
  • FTSE 1000,13%9 539,71
  • Nikkei 225−2,4%48 625,88
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,14
  • EUR/RUB0,00%90,97
  • OMX Baltic0,32%293,02
  • OMX Riga−0,12%924,2
  • OMX Tallinn−0,12%1 906,08
  • OMX Vilnius0,31%1 278,57
  • S&P 5000,98%6 602,99
  • DOW 301,08%46 245,41
  • Nasdaq 0,88%22 273,08
  • FTSE 1000,13%9 539,71
  • Nikkei 225−2,4%48 625,88
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,14
  • EUR/RUB0,00%90,97
  • 21.09.17, 16:41
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Построят ли туннель между Таллинном и Хельсинки?

Бывший маркетолог Angry Birds Питер Вестербака хочет построить туннель между Таллинном и Хельсинки на частные деньги.
Построят ли туннель между Таллинном и Хельсинки?
В ноябре его планы будет изучать делегация китайских инвесторов, пишет Helsingin Sanomat.
Предварительное исследование Talsinki (это проект туннеля, который хотят построить на деньги ЕС) по плану должно завершиться к февралю следующего года. Строительство предполагается начать в 2030 году.
Вестербака хочет свой проект реализовать гораздо быстрее, а деньги инвесторов - получить уже этой осенью. Он планирует начать строительство в следующем году.

Статья продолжается после рекламы

Предполагается, что этот туннель будет соединять Таллинн и Эспоо, проходя также через аэропорт Вантаа в Хельсинки.
"Мы сделаем это только на частные деньги. Не будем просить денег ни у Эстонии ни у Финляндии ни у Евросоюза. Большая часть средств придёт из Китая. Скандинавские пенсионные фонды тоже дали обратную связь, что долгосрочные инвестиционные проекты им нужны", - сказал Вестербака.
Окупить этот проект он рассчитывает за счёт перевозок китайских туроистов, а также жителей Эстонии, направляющихся в Вантаа.
В прошлом году Вестербака учил китайский язык. "Если хочешь попросить у китайцев 15 миллиардов, то было бы вежливо делать это на их родном языке", - прокомментировал он.

Похожие статьи

  • KM
Content Marketing
  • 17.11.25, 12:23
Служебные автомобили как Nokia 3310: время менять подход
Для многих компаний машины всегда были неотъемлемой частью бизнеса: брали в лизинг, обслуживали сами, годами держали на балансе. Но времена изменились. Сегодня владеть автопарком — всё равно что пользоваться легендарной Nokia 3310: когда-то незаменимая, а теперь – ретро-экзотика. На смену пришли более современные и выгодные решения.

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную