• Поделиться:

    В январе почти 3000 служебных автомобилей были переписаны на частных лиц

    В январе почти 3000 служебных автомобилей были переписаны на частных лицФото: Raul Mee

    По данным Департамента шоссейных дорог, в январе было совершено 11 661 сделка по покупке-продаже автомобилей, и в 2950 случаях произошла смена владельца — принадлежавшие юридическим лицам машины были переписаны на частных лиц.

    Если обычно ежемесячно совершается около тысячи сделок купли-продажи автомобилей, то такой десятикратный рост, скорее всего, был связан с действующей с этого года новой системой налогообложения служебных автомобилей, что заставляет предприятия отказываться от приобретенных ранее машин, передает Arileht.
    Решение правительства о налогообложении служебных автомобилей на основании показателя мощности уже в конце прошлого года спровоцировало масштабную перерегистрацию. В декабре прошлого года более 4000 легковых автомобилей были переоформлены на частных лиц, что в четыре раза больше обычного.До сих пор фиксированная ставка спецльготы для предприятий на служебный автомобиль составляла 256 евро в месяц, теперь эта сумма меньше для автомобилей мощностью до 130 киловатт, и больше для новых машин (для нового легкового автомобиля ставка составляет 1,96 евро в месяц за каждый кВт, а для машин старше пяти лет - 1,47 евро, и исходя из этого подоходный налог и соцналог равны соответственно, 1,3 и 1,0 евро). И это при том, что на служебном автомобиле запрещены все личные поездки.Однако, если фирма сделала отметку об отсутствии частных поездок на принадлежащем ей автомобиле, но при проверке не смогла это доказать, то Налоговый департамент имеет право начислить фирме налоги задним числом за весь период владения машиной.Главное изменение состоит в том, что больше не ведется дневник поездок. Налогово-таможенный департамент предупреждает, что передача легкового автомобиля от компании частному лицу должна осуществляться как любая другая коммерческая сделка: по рыночной цене и с уплатой налогов с продажи. Также невозможно позже показать расходы переоформленного на частное лицо автомобиля в налоговом учете компании.
     
    Поделиться:
  • Самое читаемое
До введения полного эмбарго эстонские фирмы запаслись российской фанерой Однако в целом на импорт древесины война почти не повлияла
В последние месяцы среди эстонских деревообработчиков все чаще были слышны разговоры о том, что до введения полного эмбарго некоторые местные предприятия успели забить свои склады дешевой российской древесиной. Статистика Налогово-таможенного департамента не подтверждает это напрямую. Известно, однако, что объемы ввоза в Эстонию российской фанеры выросли в июне в четыре раза.
В последние месяцы среди эстонских деревообработчиков все чаще были слышны разговоры о том, что до введения полного эмбарго некоторые местные предприятия успели забить свои склады дешевой российской древесиной. Статистика Налогово-таможенного департамента не подтверждает это напрямую. Известно, однако, что объемы ввоза в Эстонию российской фанеры выросли в июне в четыре раза.
ОПЕК сократила прогноз роста спроса на нефть, МЭА – повысило
В четверг ОПЕК понизила прогноз спроса на нефть на 2022 год, что стало третьим снижением с апреля. В то же время Международное энергетическое агентство (МЭА) в четверг повысило прогноз спроса, пишет
В четверг ОПЕК понизила прогноз спроса на нефть на 2022 год, что стало третьим снижением с апреля. В то же время Международное энергетическое агентство (МЭА) в четверг повысило прогноз спроса, пишет
«Эстонским выпускникам легко себя "продать"», – за что подростки хвалят и почему ругают школы Таллинна
Эстонскую систему среднего образования принято считать одной из самых прогрессивных в Европе. Но что думают о ней сами школьники и гимназисты? Корреспонденты ДВ собрали мнения подростков о системе образования и их идеи по ее улучшению.
Эстонскую систему среднего образования принято считать одной из самых прогрессивных в Европе. Но что думают о ней сами школьники и гимназисты? Корреспонденты ДВ собрали мнения подростков о системе образования и их идеи по ее улучшению.
Ану Арновер: готов ли наш рынок недвижимости к «зеленой волне»?
Еще несколько лет назад термины «строительство» и «охрана окружающей среды» не считались связанными между собой, но ситуация меняется. Для разрешений на строительство, выданных после 2020 года, уже действует требование энергетического класса, а правовые акты Таксономии Европейского Союза, или устойчивых инвестиций, первый пакет которых вступил в силу в этом году, внесли многочисленные изменения в нашу экономику. Таксономия устанавливает четкие критерии оценки для определения того, какая отрасль экономики вносит важный вклад в достижение целей зеленого соглашения. Чего ожидать и к чему готовиться сектору недвижимости уже сегодня? На этот вопрос отвечает Ану Арновер, начальник отдела недвижимости сферы корпоративного банкинга SEB.
Еще несколько лет назад термины «строительство» и «охрана окружающей среды» не считались связанными между собой, но ситуация меняется. Для разрешений на строительство, выданных после 2020 года, уже действует требование энергетического класса, а правовые акты Таксономии Европейского Союза, или устойчивых инвестиций, первый пакет которых вступил в силу в этом году, внесли многочисленные изменения в нашу экономику. Таксономия устанавливает четкие критерии оценки для определения того, какая отрасль экономики вносит важный вклад в достижение целей зеленого соглашения. Чего ожидать и к чему готовиться сектору недвижимости уже сегодня? На этот вопрос отвечает Ану Арновер, начальник отдела недвижимости сферы корпоративного банкинга SEB.