• OMX Baltic0,04%314,57
  • OMX Riga−0,29%942,05
  • OMX Tallinn−0,02%2 147,37
  • OMX Vilnius0,14%1 508,78
  • S&P 5000,43%7 674,37
  • DOW 300,98%53 277,01
  • Nasdaq 0,43%26 180,46
  • FTSE 1000,64%10 816,56
  • Nikkei 225−0,3%66 016,36
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%96,64
  • OMX Baltic0,04%314,57
  • OMX Riga−0,29%942,05
  • OMX Tallinn−0,02%2 147,37
  • OMX Vilnius0,14%1 508,78
  • S&P 5000,43%7 674,37
  • DOW 300,98%53 277,01
  • Nasdaq 0,43%26 180,46
  • FTSE 1000,64%10 816,56
  • Nikkei 225−0,3%66 016,36
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%96,64
В отличие от других стран мира Эстония закупает для строительства дорог импортный материал, который в 3 раза дороже местного. В результате производители известняка  лишаются работы, бюджет  недополучает денег, а дорог строится меньше.
С лёгкой руки чиновников и на основании поверхностных исследований государство уже несколько лет переплачивает большие суммы денег за строительство наших дорог. 
26 июня 2006 года Департамент шоссейных дорог издал приказ №133, 5-й пункт которого гласил: на дорогах с частотой движения выше 8000 автомобилей в сутки в основании должен использоваться щебень из гранита. Фактически это означало, что гранит на многих дорогах может вытеснить местный материал.
В документе отмечено, что причиной его появления стала нехватка известняка. Владимир Либман, председатель правления Paekivitoodete Tehasе OU, производящего щебень из известняка, подтвердил, что дефицит на тот момент действительно был, однако производители щебня могли бы его быстро ликвидировать, если бы получили госзаказ. «Мы бы просто закупили оборудование и открыли новые линии», - пояснил Либман.

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную