- OMX Baltic0,08%315,45
- OMX Riga0,35%928,51
- OMX Tallinn−0,27%2 151,35
- OMX Vilnius0,55%1 509,75
- S&P 500−0,09%7 750,39
- DOW 30−0,24%53 909,07
- Nasdaq −0,4%26 585,15
- FTSE 100−0,35%10 862,5
- Nikkei 2252,08%66 970,22
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,87
- GBP/EUR0,00%1,17
- EUR/RUB0,00%95,22
- OMX Baltic0,08%315,45
- OMX Riga0,35%928,51
- OMX Tallinn−0,27%2 151,35
- OMX Vilnius0,55%1 509,75
- S&P 500−0,09%7 750,39
- DOW 30−0,24%53 909,07
- Nasdaq −0,4%26 585,15
- FTSE 100−0,35%10 862,5
- Nikkei 2252,08%66 970,22
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,87
- GBP/EUR0,00%1,17
- EUR/RUB0,00%95,22
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Бетонные дороги для Эстонии– дорогое удовольствие?
В Эстонии бетонные дороги будут экономически нецелесообразны, пока не начнут проектировать значительно более прочные дороги с асфальтовым покрытием, показывает исследование, заказанное Департаментом шоссейных дорог.
«Если же немного изменить правила игры, картина кардинально изменится – если асфальт подорожает на 50% или бетон подешевеет на 30%, то стоимость бетонного покрытия можно будет вполне сравнить с асфальтом», - заявил старший консультант проводившей исследование фирмы AS Ramboll Eesti Айн Кендра.
«Если постараться скомбинировать разные факторы — изменение требований к асфальтовым покрытиям, подорожание асфальта и снижение цены на бетон, то мы можем гипотетически прийти к тому, что бетонные дороги в Эстонии станут вполне достойной альтернативой асфальту»,
Он считает, что для строительства в стране бетонного покрытия хотя бы на небольшом отрезке какой-нибудь дороги стоит привлечь опытных подрядчиков из Центральной Европы, как это делают Финляндия и Швеция.
Autor: dv. ее
Самые читаемые
5
Последние новости
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную