- OMX Baltic0,34%313,79
- OMX Riga−0,54%882,82
- OMX Tallinn0,34%2 071,79
- OMX Vilnius−0,11%1 361,11
- S&P 5000,54%6 591,9
- DOW 300,66%46 429,49
- Nasdaq 0,77%21 929,83
- FTSE 1001,42%10 106,84
- Nikkei 2252,87%53 749,62
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%93,65
- OMX Baltic0,34%313,79
- OMX Riga−0,54%882,82
- OMX Tallinn0,34%2 071,79
- OMX Vilnius−0,11%1 361,11
- S&P 5000,54%6 591,9
- DOW 300,66%46 429,49
- Nasdaq 0,77%21 929,83
- FTSE 1001,42%10 106,84
- Nikkei 2252,87%53 749,62
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%93,65
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Эстонии надо создать новую авиакомпанию
Для госкомпании Estonian Air лучше будет ужасный конец, чем бесконечный...
Неудачные кредиты и необходимость адаптироваться к европейским изменениям в посление годы наталкивают на мысли о том, почему бы не создать новую авиакомпанию. Авиакомпании продавали и, скорее всего, в дальнейшем будут продавать доверие. Доверие означает как выполнение правил безопасности полётов, так и надежду клиентов, что финансовое положение фирмы позволит ей летать и в дальнейшем.
С 2009 года в Estonian Air в виде взносов в уставной капитал было вложено €57,2 и в виде краткосрочных кредитов ещё €24,9 млн., что вместе составляет €82,1 млн.; причём, Европейской комиссии известно только о кредите в размере €8,3 млн. Возникает риторический вопрос – должны ли мы продолжать поддерживать жизнь в умирающей лошади?
Autor: dv. ее
Самые читаемые
1
2
5
Последние новости
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную