- OMX Baltic−0,27%306,3
- OMX Riga−0,38%898,86
- OMX Tallinn−0,06%2 096,43
- OMX Vilnius−0,27%1 435,8
- S&P 500−1,21%7 420,1
- DOW 300,00%51 492,55
- Nasdaq −1,34%26 021,66
- FTSE 100−0,92%10 411,87
- Nikkei 2251,65%71 053,49
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,87
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%84,11
- OMX Baltic−0,27%306,3
- OMX Riga−0,38%898,86
- OMX Tallinn−0,06%2 096,43
- OMX Vilnius−0,27%1 435,8
- S&P 500−1,21%7 420,1
- DOW 300,00%51 492,55
- Nasdaq −1,34%26 021,66
- FTSE 100−0,92%10 411,87
- Nikkei 2251,65%71 053,49
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,87
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%84,11
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Эстонии надо создать новую авиакомпанию
Для госкомпании Estonian Air лучше будет ужасный конец, чем бесконечный...
Неудачные кредиты и необходимость адаптироваться к европейским изменениям в посление годы наталкивают на мысли о том, почему бы не создать новую авиакомпанию. Авиакомпании продавали и, скорее всего, в дальнейшем будут продавать доверие. Доверие означает как выполнение правил безопасности полётов, так и надежду клиентов, что финансовое положение фирмы позволит ей летать и в дальнейшем.
С 2009 года в Estonian Air в виде взносов в уставной капитал было вложено €57,2 и в виде краткосрочных кредитов ещё €24,9 млн., что вместе составляет €82,1 млн.; причём, Европейской комиссии известно только о кредите в размере €8,3 млн. Возникает риторический вопрос – должны ли мы продолжать поддерживать жизнь в умирающей лошади?
Autor: dv. ее
Самые читаемые
2
Последние новости
Валерия Кийск: «Я не вижу здесь фундаментальной проблемы»
Сейчас в фокусе
Существенно дополнено в 14.35
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную