- OMX Baltic−0,15%308,78
- OMX Riga−0,36%900,43
- OMX Tallinn0,03%2 101,83
- OMX Vilnius−0,31%1 443,78
- S&P 5001,75%7 394,3
- DOW 301,86%50 848,75
- Nasdaq 2,54%25 809,66
- FTSE 1000,48%10 303,88
- Nikkei 2253,41%66 409,13
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%83,23
- OMX Baltic−0,15%308,78
- OMX Riga−0,36%900,43
- OMX Tallinn0,03%2 101,83
- OMX Vilnius−0,31%1 443,78
- S&P 5001,75%7 394,3
- DOW 301,86%50 848,75
- Nasdaq 2,54%25 809,66
- FTSE 1000,48%10 303,88
- Nikkei 2253,41%66 409,13
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%83,23
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Эстонии надо создать новую авиакомпанию
Для госкомпании Estonian Air лучше будет ужасный конец, чем бесконечный...
Неудачные кредиты и необходимость адаптироваться к европейским изменениям в посление годы наталкивают на мысли о том, почему бы не создать новую авиакомпанию. Авиакомпании продавали и, скорее всего, в дальнейшем будут продавать доверие. Доверие означает как выполнение правил безопасности полётов, так и надежду клиентов, что финансовое положение фирмы позволит ей летать и в дальнейшем.
С 2009 года в Estonian Air в виде взносов в уставной капитал было вложено €57,2 и в виде краткосрочных кредитов ещё €24,9 млн., что вместе составляет €82,1 млн.; причём, Европейской комиссии известно только о кредите в размере €8,3 млн. Возникает риторический вопрос – должны ли мы продолжать поддерживать жизнь в умирающей лошади?
Autor: dv. ее
Самые читаемые
3
Последние новости
Вырклаэв нацелился на миллион за 10 лет, в портфеле Кивимяги – только «очень хорошие акции»
Лагард: решение было единогласным и необходимым
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную