Авторынок Эстонии: динамика положительная, но неустойчивая

Как считает AMTEL, виной всему является WLTP - новая методика проверки автомобилей на выбросы и расход топлива. Введение новых правил сертификации смешало все карты автодилеров, и последние четыре месяца года стали периодом глубокого отката рынка, поглотившего весь предшествующий рост.

Тем не менее, за минувший год на рынке новых автомобилей Эстонии было продано 26 310 машин, что дало рост на 3%. Хотя это и меньше, чем ожидалось, однако не так уж и плохо, если учесть, что в целом мировой авторынок, по мнению экспертов, после нескольких лет непрерывного роста начал входить в депрессивную фазу. Подтверждение этому аналитики видят в том, что европейский авторынок по итогам 2018 года показал нулевую динамику, рост в США укладывается в 1%, а в Китае, ставшем с недавних пор ведущим авторынком мира, 4-процентное падение. Первое после 28 лет непрерывного роста.

Ожидается, что ведущие авторынки мира, а это Китай, США и Европа, уйдут в минус. На этом фоне вполне логично, что в своих прогнозах на начавшийся год автоторговые предприятия Эстонии высказываются очень осторожно. «2019 год станет для нашего авторынка периодом стабилизации и подготовки к крупным структурным изменениями. Продажи автомобилей в целом останутся на уровне прошлого года, но в первые месяцы года следует ожидать снижения продаж. В части электрокаров существенных перемен ожидать пока что не следует. Прорыв наступит, но не раньше 2021 года»,- полагает исполнительный директор AMTEL Арно Силлат.

Согласно данным, полученным от Департамента шоссейных дорог, лидером эстонского рынка в прошлом году стала Toyota, реализовавшая 4107 машин (+10%). Второе место занимает Škoda с показателем 3150 проданных автомобилей (-4%). Реализация Renault увеличилась на 28% и составила 2763 машины. Далее идёт Volkswagen, чьи дилеры реализовали 1891 автомобиль (-8%). Замыкает пятёрку лидеров Kia, продажи которой составили 1743 машины (+11%).

Минувший год стал годом победного шествия гибридов. По данным AMTEL,за прошлый год было продано 1602 автомобиля с гибридными силовыми установками. Правда, успехи других «зелёных» технологий оказались намного скромнее. Электрокаров за год было реализовано только 84 экземпляра, плюс 110 автомобилей, работающих на сжатом газе. Это заметно больше, чем в предшествовавшем году, но сами по себе такие цифры не впечатляют.

Привлекает внимание тот факт, что в минувшем году в Эстонии ощутимо упали продажи практически всех премиальных брендов. Это касается Mersedes-Benz (продано 416 автомобилей, спад на 17%), Audi (415, -12%), BMW (390, -9%), Lexus (160, -11%), Porsche (116, -23%), Land Rover (82, -51%), Mini (69, -8%), Cadillac (9, -25%), Maseratti (8, -27%). Исключение составил только Volvo, слегка улучшивший свои продажи, и Jaguar, у которого не произошло никаких изменений.

Падение спроса на особо престижные автомобили в условиях отсутствия кризиса несколько странно. По мнению дилеров, сказалось стечение ряда неблагоприятных для «премиалов» обстоятельств. Во-первых, изменился порядок налогообложения фирменных автомобилей, отчего содержать машину с более мощным двигателем стало накладно. Во-вторых, как отмечают социологи, для многих молодых людей XXI века автомобиль – всего лишь одна из разновидностей бытовой техники, а не предмет страстного желания, каким он был для их отцов, уроженцев прошлого, а потому при выборе автомобиля они руководствуются чисто практическими соображениями. В-третьих, за последние годы уровень комфорта и оснащения массовых автомобилей поднялся на столь высокий уровень, что разница между автомобилем масс-маркета и премиальной моделью становится всё менее заметной. Действительно, зачем платить вдвое больше за Lexus, если большая часть его достоинств, таких, как камеры кругового обзора, функция автопарковки, мультимедийная система, масса электронных ассистентов, подстаканники с подогревом и прочие достижения цивилизации сегодня имеются и в обычной Toyota? Автопроизводители и сами понимают, что премиалов пора поднимать на качественно новый уровень. Отсюда берут начало технологии управления автомобилем жестами, амбивалентная подсветка салона и прочие новации, которыми пытаются подогреть интерес к автомобилям бизнес-класса.

По данным портала auto24.ee, являющегося крупнейшей в Эстонии площадкой по торговле автомобильным секонд-хендом, рынок подержанных автомобилей за минувший год слегка подрос, как по числу проданных машин, так и по их стоимости.

Всего за минувший года на портал auto24.ee было подано 114 396 новых объявлений о продаже автомобилей, что более чем на две тысячи объявлений превышает аналогичный показатель за предшествующий год. При этом активность «частного сектора» в части подачи объявлений возросла в большей мере, чем со стороны автоторговых предприятий. Так называемые обычные автовладельцы подали более 86 тысяч объявлений, что составляет примерно две трети от их общего числа.

«Рынок подержанных автомобилей Эстонии хорошо сбалансирован и функционирует очень стабильно. В целом, число сделок на рынке автомобильного секонд-хенда в пять раз выше числа продаж новых автомобилей. Такое соотношение сохраняется уже в течение длительного времени, что свидетельствует о большом спросе на автомобили с пробегом. Всё-таки при выборе автомобиля многие люди исходят прежде всего из практических соображений, а потому при смене автомобиля большинство покупателей склоняется в пользу секонд-хенда», - комментирует исполнительный руководитель auto24 Маргус Томберг.

Растущий спрос влечёт за собой рост цены. Так, на конец 2018 года средняя цена автомобиля с пробегом в Эстонии составляла 8371 евро. Три года назад средняя стоимость подержанного авто была на уровне 7386 евро, то есть почти на тысячу евро меньше.

Среднегодовой рост стоимости подержанных автомобилей в Эстонии составляет 4%. При этом цены и сроки продажи конкретных автомобилей зависят от того, кто выступает в роли продавца, юридическое лицо или физическое. Автомобили, продаваемые «частниками», дешевле, а потому продаются быстрее, в среднем за 52 дня. Машины, продаваемые автоторговыми фирмами, подороже и продаются медленнее. В этой части рынка время продажи автомобиля составляет в среднем 74 дня.

Состав моделей, наиболее часто предлагаемых на рынке подержанных машин, в минувшем году не изменился, там по-прежнему господствует немецкий автопром. Пятёрку самых предлагаемых автомобилей составляют Volkswagen Passat, BMW 5 серии, Audi A6, BMW 3 серии и Audi 4. В первую десятку наиболее востребованных машин также входят Volkswagen Golf, Toyota Avensis, Mercedes-Benz Е-класса, Škoda Octavia и Ford Focus.

В объявлениях о покупке машин доминируют примерно эти же самые модели, но расположенные уже в иной последовательности. Пятёрку самых запрашиваемых автомобилей составляют BMW 5 серии, Audi A6, Volkswagen Passat, BMW 3 серии и Mercedes-Benz E-класса. Далее следуют Audi 4, BMW X5, Volkswagen Golf, Toyota Avensis и Ford Mondeo.