Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    Karla Auto O.K. – из колхозной покрасочной мастерской в специалистов по дизельным двигателям

    Kомандна KARLА AUTO

    Компания Karla Auto O.K. родилась 25 лет назад в поселке Карла, где молодые люди взяли в аренду автомастерскую колхоза Лауристина. Хотя тогда они еще не представляли, что означает содержание автомастерской, сегодня компания известна по всей Эстонии как центр техобслуживания и ремонта транспортных средств.

    Зачастую к опытным специалистам Karla Auto O.K. люди обращаются после того, как другиемастерские и гаражи не сумели помочь.

    «В 1991 году мы учредили фирму AS Karla Auto O.K. и заключили с колхозом договор аренды автомастерской, получив заодно и оборудование. Мы планировали начать предлагать покрасочные и кузовные работы, а также занимались ремонтом колхозных тракторов и машин Поскольку друзья пригоняли из-за границы машины, то мы начали ремонтировать и их», - вспоминает директор и основатель компании Тыну Локотар.
    К сожалению, их знания о западных машинах были невелики. Также была нехватка всего – нового оборудования, обученного персонала, запчастей. В это время в Эстонию стали завозить дизельные автомобили Ford Transit и Toyota Hiace, дизельные насосы и форсунки которых требовали ремонта. Молодые люди отправились в Финляндию на специальные курсы, где выяснилось, что советскими инструментами импортные машины ремонтировать нельзя. К концу 1992 года появилась возможность купить в Финляндии дизельную мастерскую вместе со всем инструментом и тестовым оборудованием. Тогда на стареньком Ford Transit в Эстонию был привезен первый стенд проверки топливных насосов Bosch, который сейчас стоит в Karla Auto O.K.-s в качестве музейного экспоната.
    «Нам повезло, и мы нашли в Финляндии одного специалиста по насосам, который пришел к нам на работу и начал обучать ребят на месте. Также была решена проблема с запчастями – вначале мы сами ездили за ними к северным соседям. Постепенно мы налаживали контакты с разными производителями дизельных автомобилей, ездили к ним на обучение и получили разрешение представлять их бренды», - вспоминает Локотар.
    Двигатель тестируется при помощи компьютер
    Успех, это на шаг опережать остальных
    По словам Локотара, компания Karla Auto O.K. смогла с самого начала на шаг опережать других. «То, что мы начали первыми, дало хороший старт. Поскольку машины и технологии постоянно совершенствуются, для сохранения конкуренции мы иногда буквально вынуждены инвестировать, - отмечает он. – Если вы хотите не отстать от поезда, то нужно идти в ногу со временем, обучать себя и работников, обновлять оборудование. Оглядываясь назад, кажется, что в 1992-2000 году развитие техники не было столь стремительным. Было время для того, чтобы постепенно приобретать оборудование. Сегодня с нуля начинать было бы очень дорого и сложно».
    Зачастую к опытным специалистам Karla Auto O.K. люди обращаются после того, как другие мастерские и гаражи не сумели помочь. По словам руководителя, козырем компании являются постоянно обновляемое диагностическое оборудование и парк техники, а также квалифицированные опытные работники. Сегодня в Karla Auto O.K. работает 15 человек. Некоторые из них пришли в компанию в начале 1990-х, некоторые успели даже выйти на пенсию. Стаж большинства работников компании превышает 10 лет.
    «Уже давно никто не ремонтирует машины на слух и глаз. Для этого используются компьютерные программы и диагностическое оборудование. Современные машины напичканы электроникой, и для того, чтобы найти и исправить ошибку, необходимы глубокие знания, опыт и постоянное повышение квалификации, - перечисляет Локотар. – Если, например, в 1995 году класс точности регулировки форсунок был 0, 01 мм, то для регулирования современных форсунок Common Rail необходимо оборудование, которое способно производить замеры с точностью до 0,001 мм. Наша цель – оказывать сегодня и в будущем наиболее компетентную и качественную услугу в ремонте дизельных двигателей. Лучшей благодарностью для нас является удовлетворенность нашего клиента».
    Фирма специализируется на ремонте форсунок и насосов дизельных двигателей. Также выполняется ремонт и техобслуживание других автомобилей, например, замена ремней и масла, ремонт тормозов и ходовой части. Уже 20 лет Karla Auto O.K. является официальной мастерской Bosch. Помимо этого компания представляет бренды Deutz, Delphi, Denso, Stanadyne Inc (USA) и автобусы Setra.

    Karla Auto O.K.Tallinna keskusТулевику теэ, 4aпоселок Пеэтриволость Раэ, ХарьюмааТелефон: 60 50 250,56 154 314, 56 455 040Эл. почта: [email protected]

     Основными клиентами  Karla Auto O.K. являются эстонские фирмы и частные лица, имеющие легковые автомобили и пикапы, автобусы и тяжелую технику. Для техобслуживания тяжелой техники, оборудованной двигателем Deutz, такой как дорожные катки, погрузчики и прочая строительная техника, у компании есть автобус, который при необходимости выезжает к клиенту. Помимо транспортных и строительных компаний за помощью в  Karla Auto O.K. обращаются железнодорожные, горнодобывающие, морские и лесопромышленные компании, начиная со сланцевых шахт и завершая морскими катерами и яхтами.
  • Самое читаемое
Статьи по теме

Эльконд Либман: «Отечество» целится в реформистов и подмигивает EKRE
Слова и дела политиков рисуют нам картину состава одной из возможных правящих коалиций. И эта картина совпадает с той, что давно уже набрасывали прогнозисты, пишет политический обозреватель ДВ Эльконд Либман.
Слова и дела политиков рисуют нам картину состава одной из возможных правящих коалиций. И эта картина совпадает с той, что давно уже набрасывали прогнозисты, пишет политический обозреватель ДВ Эльконд Либман.
Инвестор продал почти миллион акций LHV
Компания Ханнеса Тамъярва HTB Investeeringud за последний год продала более 60% своего портфеля акций LHV.
Компания Ханнеса Тамъярва HTB Investeeringud за последний год продала более 60% своего портфеля акций LHV.
Экономист: нельзя заключать энергетические соглашения со странами, политических взглядов которых мы не разделяем
По мнению главного экономиста Luminor Ленно Уускюла, освободившись от энергетической зависимости от России, Европа должна избегать заключения новых масштабных и долгосрочных энергетических соглашений со странами, с которыми мы не разделяем политических взглядов. В противном случае это означает замену одной опасной зависимости другой.
По мнению главного экономиста Luminor Ленно Уускюла, освободившись от энергетической зависимости от России, Европа должна избегать заключения новых масштабных и долгосрочных энергетических соглашений со странами, с которыми мы не разделяем политических взглядов. В противном случае это означает замену одной опасной зависимости другой.
Владимир Либман: шестым чувством зафиксировал цену на электричество. Не верю в биржу
Владелец крупнейшего в Эстонии производителя щебня Владимир Либман управляет своим предприятием 37 лет и уже знает, при каких условиях отойдет от дел. О том, как идут дела в его бизнесе, о положении дел на рынке стройматериалов Эстонии, а также том, что в нашей стране не так с электричеством, Либман рассказал в эксклюзивном интервью ДВ.
Владелец крупнейшего в Эстонии производителя щебня Владимир Либман управляет своим предприятием 37 лет и уже знает, при каких условиях отойдет от дел. О том, как идут дела в его бизнесе, о положении дел на рынке стройматериалов Эстонии, а также том, что в нашей стране не так с электричеством, Либман рассказал в эксклюзивном интервью ДВ.