Обновленный Nissan X-Trail сменил имидж и получил новые технологии

Отныне X-Trail доступен в конфигурации с мощным и экономичным дизелем, автоматом и полным приводом. У покупателей крупных городских внедорожников такая комбинация является наиболее востребованной.

Nissan X-Trail (на рынке США именуется Nissan Rogue) третьего поколения впервые был представлен в 2013 году на Франкфуртском автосалоне. Поначалу даже боссы компании Nissan не ожидали, что новый X-Trail начнёт раскупаться «как горячие пирожки». В 2016 году автомобиль разошёлся по свету тиражом 766 000 экземпляров, что сделало его самым популярным городском внедорожник как в линейке ниссановских моделей, так и в мировом рейтинге популярности машин данного класса.

Однако время идет вперед, а потому и X-Trail потребовал обновления, как внешнего вида, так и технической начинки. В современном автопроме все производители периодически освежают свои машины. Проблема в том, что зачастую всё сводится к едва заметным микроскопическим изменениям. В случае с X-Trail всё иначе. Если обновленную модель поставить рядом с прежней, то изменения станут очевидны даже тем, кто далек от мира автомобилей. В самом деле, X-Trail получил новое «лицо» с выразительной архитектурой и заново нарисованной головной светодиодной оптикой, умеющей поворачивать пучок света вслед за поворотом руля. Задние огни и бампер также стали иными, а более дорогие комплектации обзавелись рядом своеобразных элементов. Например, антенной там служит стильный «плавник акулы», а нижние края дверей украсились полосками хрома. Ещё более существенные новшества кроются под капотом прошедшего рестайлинг X-Trail.

Помимо комплектации Tekna, имеющей, что называется, «полный фарш», для обновленного X-Trail предлагаются еще три уровня оснащения: Visia, Acenta и N-Connecta. Из силовых установок покупателю доступны три варианта: 163-сильный 1,6-литровый турбированный бензиновый мотор, а также два дизеля мощностью 130 и 177 л.с., объемом 1,6 и 2,0 литра соответственно. В качестве коробки передач может быть либо 6-ступенчатая механика, либо автомат Xtronix CVT. Автомат доступен для обоих дизельных моторов, как при переднем, так и при полном приводе. Тем самым выбор стал существенно шире и покупатель, заинтересованный в приобретении городского внедорожника, сможет укомплектовать X-Trail в точном соответствии со своими предпочтениями.

Впрочем, даже «в базе» X-Trail оснащен более чем основательно. Уже в начальную комплектацию Visia входят кондиционер, система распознавания дорожных знаков, автоматически переключаемый дальний свет, система удержания автомобиля в полосе движения, система экстренного торможения с распознаванием пешехода, передние и задние парктроники, круиз-контроль, телефонная связь «свободные руки», 5-дюймовый информационный экран и ряд других интересных, а главное полезных фишек.

Ещё богаче оснащена комплектация Acenta, имеющая, в частности, стеклоочистители с датчиком дождя, двухзонный климат-контроль, автоматически затемняющееся зеркало заднего вида. Следующей ступенью оснащения является комплектация N-Connecta. Она имеет информационно-развлекательную систему Nissan Connect, интегрированную с навигацией и центром аудио, антенну типа «акулий плавник», багажник открываемый движением ноги и другие опции.

Помимо стандартных комплектаций для X-Trail предусмотрен впечатляющей длины список дополнительных опций, с помощью которого любой покупатель может сконфигурировать именно такой автомобиль, какой ему хочется.

Прайс-лист обновленного Nissan X-Trail стартует с 22 690 евро.