Stoneridge Electronics: у нас нет времени на ошибки

За последнее десятилетие отдел дизайна и развития стал международным. «Вместе с менеджерами штат отдела развития составляет около 70 человек. В основном это инженеры. Если еще год назад нами управляли из Швеции, то сегодня управление осуществляется на месте – мы доказали, что можем справиться самостоятельно. К сожалению, в Эстонии невозможно научиться или научить всему необходимому. Поэтому мы всегда рады иностранным инженерам. У нас работают люди из 10 стран, а рабочим языком является английский. Также мы тесно сотрудничаем с коллегами из Швеции и Америки», - рассказал Асперк.

Эстонцы также могут переходить внутри компании из одного подразделения в другое: например, Тоомас Папстель, который долгое время был исполнительным директором завода, сейчас возглавляет азиатский и тихоокеанский регион. Эстонцев на ведущих должностях можно увидеть в подразделениях в Китае, Швеции и Мексике.

За 20 лет у компании были как хорошие, так и плохие времена. Например, пять лет назад собственники решили продать занимающееся монтажом кабелей подразделение, и новый собственник перевез его в ОАЭ. Для эстонского завода продажа подразделения означала сокращение 1/4, или 85 работников. С годами штат компании восстановился, и сейчас в ней работает более 300 человек. Также расширились номенклатура и объемы продукции.

Таллиннский дизайнерский отдел Stoneridge занимается не только изготавливаемыми в Эстонии изделиями, но и глобально поддерживает большинство заводов из Европы и Азии. Например, местные дизайнеры разрабатывают изделия для шведского и китайского завода. «В этом отношении наш завод уникален, поскольку отдел разработки находится в одном здании с производством. Это значительно упрощает разработку продукции и одновременно является практичным, ведь инженеры с производства и из отдела разработки могут непосредственно общаться, советоваться и, при необходимости, быстро реагировать. Только что пришедшие в компанию дизайнеры первые дни работают на конвейерах, чтобы увидеть, как собираются компоненты. «Для дизайнеров важна практика и понимание, как все работает. На бумаге не всегда можно понять, почему та или иная идея не функционирует», - пояснил директор завода.

В разработке и производстве новых решений участвует лаборатория, проверяющая надежность разрабатываемых решений, их устойчивость к вибрации и разным погодным условиям. Асперк признал, что клиенты становятся все требовательнее, и поэтому в лаборатории, например, в некоторых случаях создают условия, аналогичные эксплуатации изделия в течение десятилетий. То есть, укорачивают течение времени, и за год изделие «проживает» 15 лет.

В последние годы таллиннский завод Stoneridge помимо грузовых машин все больше внимания уделяет рынку легковых автомобилей. «Учитывая, что в год выпускается примерно 20 000 грузовых машин, но миллионы легковых автомобилей, для нас это привлекательная возможность роста. При этом новый рынок интересен именно новыми технологиями и знаниями, которые необходимы, чтобы «умная» машина могла ездить сама. Все это приводит к изменению дизайна машин. Сегодня в автомобиле происходит интенсивный обмен информацией. Подумайте сами, сколько появилось новых систем, предотвращающих столкновение, - рассказал Асперк. - Помимо безопасности важна рентабельность, то есть, как водитель едет из пункта А в пункт В. Наша техника позволяет это отслеживать и анализировать».

«Если раньше изготовление изделия от разработки дизайна до запуска в серийное производство занимало 2-3 года, то теперь новое изделие должно появляться на рынке буквально через год. Это создает большое давление на эффективность работы: у нас нет времени ошибаться, и мы не можем ждать. Поэтому мы применяем агильные методы труда. Конкурентная борьба настолько жесткая, что один раз споткнувшись, других нагнать уже будет сложно».

Завод не идет на уступки в части качества, а одна ошибка будет еще долго напоминать о себе. В качестве примера Асперк приводит компанию Opel, которая 20 лет назад была не самым сильным игроком на рынке, но это не означает, что сегодня она выпускает плохие автомобили. Но с воспоминаниями трудно бороться. «Ошибок поможет избежать стабильный и управляемый производственный процесс. Сегодня мы стремимся сделать так, чтобы на миллион изделий приходилось менее 10 бракованных, что требует эффективного и налаженного производства. Мы должны выполнять свою работу максимально хорошо, чтобы корпорация не решила перевезти производство из Эстонии в другую страну».

«За хорошими результатами стоит сплоченная команда», - добавил Асперк. «Мы высоко ценим и бережем своих сотрудников: помимо интересной работы и новых вызовов мы предлагаем им возможность заниматься спортом, проводим дни здоровья и стажа, рождественские и летние корпоративы, организуем питание. При желании наши сотрудники могут повысить свою квалификацию на разных предприятиях международного концерна по всему миру. Мы рады признать, что примерно 90 сотрудников работает у нас уже больше 10 лет!»