• OMX Baltic−0,46%299,89
  • OMX Riga−0,07%892,89
  • OMX Tallinn−0,55%2 069,75
  • OMX Vilnius0,16%1 201,53
  • S&P 5000,47%6 227,42
  • DOW 30−0,02%44 484,42
  • Nasdaq 0,94%20 393,13
  • FTSE 1000,48%8 817,07
  • Nikkei 2250,06%39 785,9
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%93,18
  • OMX Baltic−0,46%299,89
  • OMX Riga−0,07%892,89
  • OMX Tallinn−0,55%2 069,75
  • OMX Vilnius0,16%1 201,53
  • S&P 5000,47%6 227,42
  • DOW 30−0,02%44 484,42
  • Nasdaq 0,94%20 393,13
  • FTSE 1000,48%8 817,07
  • Nikkei 2250,06%39 785,9
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%93,18
  • 13.10.18, 11:00
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Прямой трассе Rail Baltic нужна альтернатива

Несмотря на ряд коллективных обращений, так и не последовало официального обсуждения опасностей проекта новой прямой трассы Rail Baltic. Между тем, связанные с этим проблемы необходимо прояснить и подверг­нуть независимому исследованию.
Rail Baltic
  • Rail Baltic
  • Foto: Rail Baltic
Во-первых, неясно, зачем нужно строить для Rail Baltic новую трассу, поскольку обнародованные до сих пор цифры о больших грузо- и пассажиропотоках аргументированно поставлены под серьёзнейшее сомнение независимыми эстонскими специалистами, и эти аргументы, насколько возможно, доведены до сведения причастных лиц и частично опубликованы в СМИ.
К сожалению, содержательного официального обсуждения вслед за этим не последовало, при том, что негативные стороны подобной деятельности неизбежно проявятся в ходе работы и будут очень тяжёлыми для общества Эстонии.
Во-вторых, новая прямая трасса Rail Baltic физически резко разрезает ландшафт Эстонии на две части. Никак невозможно даже при помощи сотни мостов и экодуков возместить ущерб от такой деятельности, наносимый природе, человеку и животному миру. Неужто эта железнодорожная магистраль в таком виде нужна главным образом для того, чтобы оправдать брошенный когда-то красивый, но по сути своей ошибочный лозунг о быстром транспортном сообщении с Европой и дать заработать некоторым организациям?

Статья продолжается после рекламы

В-третьих, проведённый независимыми эстонс­кими специалистами анализ отчёта Ernst & Young показал, что ожидаемые от Rail Baltic доходы в нём необоснованно завышены примерно на 4 млрд. евро, а значит, весь проект убыточен и не отвечает условиям финансирования ЕС. Поэтому реальна опасность того, что строительство и эксплуатацию дороги придётся финансировать из госбюджета Эстонии.
Вспомним при этом рекомендацию международного консалтингового бюро COWI в 2007 году о том, что для улучшения железнодорожного сообщения между Эстонией и Центральной Европой следует использовать имеющуюся и практически исправную магистраль Таллинн-Тарту-Валга-Рига. По этой магистрали ещё в 1935 году был пущен поезд Balti Ekspress из Таллинна через Тарту и Ригу до Варшавы и Берлина.
Таким образом, возможности для разрешения возникшего в связи с проектированием Rail Baltic сложного положения имеются. Нужно как можно скорее созвать официальную представительную комиссию из проектировщиков и критиков прямой трассы, которая адекватно взвесит все позиции и, опираясь на реальные аргументы, даст рекомендации по поводу дальнейших действий.

Похожие статьи

  • KM
Content Marketing
  • 18.06.25, 19:56
Подписка на облигации Summus Capital с доходностью 8% продолжится всего несколько дней
До послеобеденного времени 20 июня у частных инвесторов еще есть возможность принять участие в публичном размещении облигаций Summus Capital. Summus Capital – одна из наиболее быстро развивающихся компаний в сфере инвестиций в недвижимость в странах Балтии и Польше. Это одно из крупнейших облигационных размещений последних лет в Балтийском регионе и одновременно первый случай, когда облигации Summus доступны для подписки частным инвесторам в Эстонии, Латвии и Литве.

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную