OMX Baltic0,49%316,61
OMX Riga0,24%886,44
OMX Tallinn0,33%2 117,74
OMX Vilnius0,56%1 413,69
S&P 5000,8%7 022,95
DOW 30−0,15%48 463,72
Nasdaq 1,59%24 016,02
FTSE 100−0,47%10 559,58
Nikkei 2250,44%58 134,24
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,85
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%89,1

OMX Baltic0,49%316,61
OMX Riga0,24%886,44
OMX Tallinn0,33%2 117,74
OMX Vilnius0,56%1 413,69
S&P 5000,8%7 022,95
DOW 30−0,15%48 463,72
Nasdaq 1,59%24 016,02
FTSE 100−0,47%10 559,58
Nikkei 2250,44%58 134,24
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,85
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%89,1

04.07.07, 11:41

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Экономичность прежде всего

Сенат США утвердил закон, согласно которому к 2020 году расход топлива легковыми автомобилями, внедорожниками и пикапами, продаваемыми на территории страны, должен будет составлять не более 6,76 л/100 км.

После длительных дебатов документ был принят в "смягченном" виде: первоначальная редакция включала поправку о том, что после 2020 года производители будут обязаны на протяжении 10 лет ежегодно увеличивать экономичность автомобилей на 4%. Это уточнение отменили, заменив на расплывчатую формулировку "производители будут стремиться к максимально достижимой экономичности".

Интересно отметить, что расход в 6,76 л/100 км будет рассчитываться усредненно для производителя в целом. То есть, компания сможет сохранить в своем модельном ряду несколько "прожорливых" моделей, если основная доля выпуска придется на экономичные гибриды или дизели, пишут Mignews.

Эксперты прогнозируют, что этот закон приведет к окончательному краху американского автопрома. Сейчас предельный расход топлива в США составляет 8,6 л/100 км для легковых автомобилей и 10,66 л/100 км для внедорожников и пикапов.

Статья продолжается после рекламы