OMX Baltic−0,36%290,31
OMX Riga0,05%926,08
OMX Tallinn−0,27%1 907,64
OMX Vilnius−0,02%1 271,86
S&P 500−0,05%6 734,11
DOW 30−0,65%47 147,48
Nasdaq 0,13%22 900,59
FTSE 100−1,11%9 698,37
Nikkei 225−0,11%50 322,82
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,13
EUR/RUB0,00%94,02

OMX Baltic−0,36%290,31
OMX Riga0,05%926,08
OMX Tallinn−0,27%1 907,64
OMX Vilnius−0,02%1 271,86
S&P 500−0,05%6 734,11
DOW 30−0,65%47 147,48
Nasdaq 0,13%22 900,59
FTSE 100−1,11%9 698,37
Nikkei 225−0,11%50 322,82
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,13
EUR/RUB0,00%94,02

04.07.07, 11:41

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Экономичность прежде всего

Сенат США утвердил закон, согласно которому к 2020 году расход топлива легковыми автомобилями, внедорожниками и пикапами, продаваемыми на территории страны, должен будет составлять не более 6,76 л/100 км.

После длительных дебатов документ был принят в "смягченном" виде: первоначальная редакция включала поправку о том, что после 2020 года производители будут обязаны на протяжении 10 лет ежегодно увеличивать экономичность автомобилей на 4%. Это уточнение отменили, заменив на расплывчатую формулировку "производители будут стремиться к максимально достижимой экономичности".

Интересно отметить, что расход в 6,76 л/100 км будет рассчитываться усредненно для производителя в целом. То есть, компания сможет сохранить в своем модельном ряду несколько "прожорливых" моделей, если основная доля выпуска придется на экономичные гибриды или дизели, пишут Mignews.

Эксперты прогнозируют, что этот закон приведет к окончательному краху американского автопрома. Сейчас предельный расход топлива в США составляет 8,6 л/100 км для легковых автомобилей и 10,66 л/100 км для внедорожников и пикапов.

Статья продолжается после рекламы