Фермеры огорчены дешевизной
картофеля, поскольку цена не соответствует затратам и проделанной работе,
передаёт Tarbija 24.
«По сравнению с прошлым годом, урожай с одного гектара увеличился примерно на 10%», - говорит Густав Пылдмаа, который в этом году засадил картофелем 30 гектаров.
Статья продолжается после рекламы
Март Пярнасте из Ванакюла, волость Винни, выращивает картофель лишь три года, и считает, что у этого бизнеса есть будущее. В этом году он инвестировал в покупку комбайна для сбора клубней картофеля, а в будущем планирует расширить площадь посадки. В этом году картофелем у него засажено 2,5 гектара. По словам хозяина, урожай хороший, но беспокоит цена на него. Сейчас оптовая цена на картофель, по словам Пярнасте - 3,50 за килограмм. Скорее всего, она будет снижаться. В южной Эстонии, по его словам, картофель стоит уже 2 кроны за килограмм, поскольку урожай негде хранить.
Фермеры, однако, надеются, что стоимость картофеля стабилизируется. Поскольку маленькие хозяйства уже успеют распродать свой товар к этому времени. Для лучшей торговли фермеры вступают в товарищества, и их продукция попадает в крупные торговые сети. В Ракверском Союзе фермеров очень мало работников, выращивающих картофель, считает председатель союза Юло Нийсуке. В Союзе считают, что намного выгоднее заниматься животноводством или выращиванием зерновых культур.
«Заниматься выращиванием картофеля стоит минимум на нескольких десятках гектаров, к тому же нужно специальное оборудование», - пояснил Нийсуке. Необходимо хранилище, где клубни можно хранить зимой. «Ни один ресторан или магазин не будет закупать картофель для хранения на своих складах. А поставщик должен обеспечивать его круглый год», - отмечает Юло Нийсуке.
Похожие статьи
Однажды вечером я оказался в компании хороших знакомых, где, как обычно, зашла речь об автомобилях. В какой-то момент прозвучал вопрос: «Слушай, а по какой цене сегодня вообще можно приобрести дизельный Cayenne?» Это заставило меня задуматься. Несмотря на то, что Cayenne не предлагается с дизельным двигателем с 2018 года, дизель по-прежнему живет в сознании многих людей как естественный выбор в случае большого и мощного автомобиля.