• OMX Baltic−0,13%312,59
  • OMX Riga0,17%900,13
  • OMX Tallinn−0,09%2 066,23
  • OMX Vilnius0,32%1 384,53
  • S&P 500−0,43%6 878,88
  • DOW 30−1,05%48 977,92
  • Nasdaq −0,92%22 668,21
  • FTSE 1000,59%10 910,55
  • Nikkei 2250,16%58 850,27
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,14
  • EUR/RUB0,00%91,23
  • OMX Baltic−0,13%312,59
  • OMX Riga0,17%900,13
  • OMX Tallinn−0,09%2 066,23
  • OMX Vilnius0,32%1 384,53
  • S&P 500−0,43%6 878,88
  • DOW 30−1,05%48 977,92
  • Nasdaq −0,92%22 668,21
  • FTSE 1000,59%10 910,55
  • Nikkei 2250,16%58 850,27
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,14
  • EUR/RUB0,00%91,23
  • 16.10.07, 11:17
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

План развития ЭЖД на следующие 10 лет

На внеочередном кабинетном заседании правительство одобрило бизнес-план ЭЖД на последующие 10 лет. Ключевым станет развитие новых направлений грузоперевозок, а также увеличение скорости движения составов и инвестиции в безопасность на железной дороге.
План развития Eesti Raudtee на 2007-2017 гг. составлен с учётом сокращения объемов российского транзита нефти и угля. Компания должна как можно быстрее изменить направление грузоперевозок, передает novosti.etv24.ee.
"Как мы видим, с запада на восток идут очень большие объемы, но мы их уже проспали. То же самое с севера на юг", - сказал в интервью "Актуальной камере" министр экономики и коммуникаций Юхан Партс.
Eesti Raudtee должна стать и более привлекательной для пассажиров, что означает увеличение скорости движения поездов.

Статья продолжается после рекламы

Правительство одобрило и структурные изменения в компании Eesti Raudtee. "Для того, чтобы деятельность компании была прозрачной, Eesti Raudtee будет концерном с двумя дочерними предприятиями – одно будет заниматься инфраструктурой, другое – грузоперевозками", - говорит он.
Правительство убеждено, что "Эстонская железная дорога" должна работать с прибылью, т.е. никаких дополнительных государственных дотаций план развития не предусматривает. Однако сегодня было принято принципиальное решение, что в течение ближайших лет государство не будет взимать с компании дивиденды.

Похожие статьи

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную