На внеочередном кабинетном заседании
правительство одобрило бизнес-план ЭЖД на последующие 10 лет. Ключевым станет
развитие новых направлений грузоперевозок, а также увеличение скорости движения
составов и инвестиции в безопасность на железной дороге.
План развития Eesti Raudtee на 2007-2017 гг. составлен с учётом сокращения объемов российского транзита нефти и угля. Компания должна как можно быстрее изменить направление грузоперевозок, передает novosti.etv24.ee.
"Как мы видим, с запада на восток идут очень большие объемы, но мы их уже проспали. То же самое с севера на юг", - сказал в интервью "Актуальной камере" министр экономики и коммуникаций Юхан Партс.
Eesti Raudtee должна стать и более привлекательной для пассажиров, что означает увеличение скорости движения поездов.
Статья продолжается после рекламы
Правительство одобрило и структурные изменения в компании Eesti Raudtee. "Для того, чтобы деятельность компании была прозрачной, Eesti Raudtee будет концерном с двумя дочерними предприятиями – одно будет заниматься инфраструктурой, другое – грузоперевозками", - говорит он.
Правительство убеждено, что "Эстонская железная дорога" должна работать с прибылью, т.е. никаких дополнительных государственных дотаций план развития не предусматривает. Однако сегодня было принято принципиальное решение, что в течение ближайших лет государство не будет взимать с компании дивиденды.
Похожие статьи
Компания Baltic Workboats AS (BWB), расположенная в местечке Насва на острове Сааремаа, является настоящим символом эстонского судостроения. На местной верфи строятся суда мирового уровня, готовые бороздить просторы Балтийского и Средиземного, Черного и Каспийского морей под флагами более чем 25 государств, от Европы до Азии и Северной Америки. Однако за самыми высокими судостроительными технологиями всегда стоят люди, настоящие мастера на все руки, умеющие учитывать все особенности мореходного дела. Значительную роль в поддержке технологического развития BWB играет сотрудничество с Кассой по безработице.