OMX Baltic−0,36%315,68
OMX Riga−0,19%902,16
OMX Tallinn−0,19%2 084,24
OMX Vilnius−0,07%1 381,67
S&P 5001,01%6 699,38
DOW 300,83%46 946,41
Nasdaq 1,22%22 374,18
FTSE 1000,55%10 317,69
Nikkei 2250,49%54 013,73
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,87
GBP/EUR0,00%1,16
EUR/RUB0,00%93,41

OMX Baltic−0,36%315,68
OMX Riga−0,19%902,16
OMX Tallinn−0,19%2 084,24
OMX Vilnius−0,07%1 381,67
S&P 5001,01%6 699,38
DOW 300,83%46 946,41
Nasdaq 1,22%22 374,18
FTSE 1000,55%10 317,69
Nikkei 2250,49%54 013,73
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,87
GBP/EUR0,00%1,16
EUR/RUB0,00%93,41

19.10.07, 13:39

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Ремонтировать дороги летом - дорого

Многие из нас, добираясь на работу бесконечными объездами, стоя в пробках и теряя из-за этого драгоценное время думают: ну почему нельзя починить все дороги летом? С этим вопросом обратились к вице-мэру Таллинна Денису Бородичу и наши читатели.

Бородич сказал, что большая концентрация конкурсов на господряд в короткий период времени значительно повысила бы стоимость работ. Это он объяснил тем, что в условиях отсутствия конкуренции строительные фирмы, заваленные работой, неизбежно подняли бы цены.

Еще одним немаловажным фактором, по причине которого массовое строительство и ремонт дорог не представляется осуществить летом, является нехватка рабочей силы для выполнения такого объема работ. К тому же, если закрыть город на летний капитальный ремонт, то его жителям пришлось бы передвигаться исключительно пешком. Ведь ремонт дорог это еще и организация объезда, перекрытие движения и прочие неудобства.

Бородич отметил, что гарантия на дорожные объекты действует не менее двух лет.

Статья продолжается после рекламы

Полный текст интервью читай здесь.