OMX Baltic0,32%317,88
OMX Riga−0,26%886,56
OMX Tallinn0,27%2 121,44
OMX Vilnius0,51%1 446,1
S&P 5000,12%7 173,91
DOW 30−0,13%49 167,79
Nasdaq 0,2%24 887,1
FTSE 1000,24%10 345,77
Nikkei 225−1,02%59 917,46
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,85
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%87,44

OMX Baltic0,32%317,88
OMX Riga−0,26%886,56
OMX Tallinn0,27%2 121,44
OMX Vilnius0,51%1 446,1
S&P 5000,12%7 173,91
DOW 30−0,13%49 167,79
Nasdaq 0,2%24 887,1
FTSE 1000,24%10 345,77
Nikkei 225−1,02%59 917,46
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,85
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%87,44

19.10.07, 13:39

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Ремонтировать дороги летом - дорого

Многие из нас, добираясь на работу бесконечными объездами, стоя в пробках и теряя из-за этого драгоценное время думают: ну почему нельзя починить все дороги летом? С этим вопросом обратились к вице-мэру Таллинна Денису Бородичу и наши читатели.

Бородич сказал, что большая концентрация конкурсов на господряд в короткий период времени значительно повысила бы стоимость работ. Это он объяснил тем, что в условиях отсутствия конкуренции строительные фирмы, заваленные работой, неизбежно подняли бы цены.

Еще одним немаловажным фактором, по причине которого массовое строительство и ремонт дорог не представляется осуществить летом, является нехватка рабочей силы для выполнения такого объема работ. К тому же, если закрыть город на летний капитальный ремонт, то его жителям пришлось бы передвигаться исключительно пешком. Ведь ремонт дорог это еще и организация объезда, перекрытие движения и прочие неудобства.

Бородич отметил, что гарантия на дорожные объекты действует не менее двух лет.

Статья продолжается после рекламы

Полный текст интервью читай здесь.