OMX Baltic−0,84%309,55
OMX Riga−0,16%899,69
OMX Tallinn−0,86%2 065,95
OMX Vilnius−0,6%1 353,05
S&P 500−1,27%6 654,46
DOW 30−1,36%46 856,76
Nasdaq −1,15%22 129,37
FTSE 100−1,03%10 178,49
Nikkei 225−5,2%52 728,72
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,16
EUR/RUB0,00%90,59

OMX Baltic−0,84%309,55
OMX Riga−0,16%899,69
OMX Tallinn−0,86%2 065,95
OMX Vilnius−0,6%1 353,05
S&P 500−1,27%6 654,46
DOW 30−1,36%46 856,76
Nasdaq −1,15%22 129,37
FTSE 100−1,03%10 178,49
Nikkei 225−5,2%52 728,72
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,16
EUR/RUB0,00%90,59

19.10.07, 13:39

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Ремонтировать дороги летом - дорого

Многие из нас, добираясь на работу бесконечными объездами, стоя в пробках и теряя из-за этого драгоценное время думают: ну почему нельзя починить все дороги летом? С этим вопросом обратились к вице-мэру Таллинна Денису Бородичу и наши читатели.

Бородич сказал, что большая концентрация конкурсов на господряд в короткий период времени значительно повысила бы стоимость работ. Это он объяснил тем, что в условиях отсутствия конкуренции строительные фирмы, заваленные работой, неизбежно подняли бы цены.

Еще одним немаловажным фактором, по причине которого массовое строительство и ремонт дорог не представляется осуществить летом, является нехватка рабочей силы для выполнения такого объема работ. К тому же, если закрыть город на летний капитальный ремонт, то его жителям пришлось бы передвигаться исключительно пешком. Ведь ремонт дорог это еще и организация объезда, перекрытие движения и прочие неудобства.

Бородич отметил, что гарантия на дорожные объекты действует не менее двух лет.

Статья продолжается после рекламы

Полный текст интервью читай здесь.