OMX Baltic−0,33%313,66
OMX Riga−0,09%898,69
OMX Tallinn−0,23%2 071,69
OMX Vilnius−0,97%1 365,63
S&P 500−1,36%6 624,7
DOW 30−1,63%46 225,15
Nasdaq −1,46%22 152,42
FTSE 100−2,72%10 024,84
Nikkei 225−3,38%53 372,53
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,87
GBP/EUR0,00%1,16
EUR/RUB0,00%98,63

OMX Baltic−0,33%313,66
OMX Riga−0,09%898,69
OMX Tallinn−0,23%2 071,69
OMX Vilnius−0,97%1 365,63
S&P 500−1,36%6 624,7
DOW 30−1,63%46 225,15
Nasdaq −1,46%22 152,42
FTSE 100−2,72%10 024,84
Nikkei 225−3,38%53 372,53
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,87
GBP/EUR0,00%1,16
EUR/RUB0,00%98,63

19.10.07, 13:39

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Ремонтировать дороги летом - дорого

Многие из нас, добираясь на работу бесконечными объездами, стоя в пробках и теряя из-за этого драгоценное время думают: ну почему нельзя починить все дороги летом? С этим вопросом обратились к вице-мэру Таллинна Денису Бородичу и наши читатели.

Бородич сказал, что большая концентрация конкурсов на господряд в короткий период времени значительно повысила бы стоимость работ. Это он объяснил тем, что в условиях отсутствия конкуренции строительные фирмы, заваленные работой, неизбежно подняли бы цены.

Еще одним немаловажным фактором, по причине которого массовое строительство и ремонт дорог не представляется осуществить летом, является нехватка рабочей силы для выполнения такого объема работ. К тому же, если закрыть город на летний капитальный ремонт, то его жителям пришлось бы передвигаться исключительно пешком. Ведь ремонт дорог это еще и организация объезда, перекрытие движения и прочие неудобства.

Бородич отметил, что гарантия на дорожные объекты действует не менее двух лет.

Статья продолжается после рекламы

Полный текст интервью читай здесь.