- OMX Baltic0,12%319,35
- OMX Riga−0,12%971,58
- OMX Tallinn−0,07%2 230,03
- OMX Vilnius0,21%1 509,47
- S&P 500−0,02%7 805,29
- DOW 30−0,34%51 674,2
- Nasdaq −0,13%27 210,57
- FTSE 100−0,06%10 650,33
- Nikkei 225−1,82%67 777,52
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,89
- GBP/EUR0,00%1,18
- EUR/RUB0,00%94,39
- OMX Baltic0,12%319,35
- OMX Riga−0,12%971,58
- OMX Tallinn−0,07%2 230,03
- OMX Vilnius0,21%1 509,47
- S&P 500−0,02%7 805,29
- DOW 30−0,34%51 674,2
- Nasdaq −0,13%27 210,57
- FTSE 100−0,06%10 650,33
- Nikkei 225−1,82%67 777,52
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,89
- GBP/EUR0,00%1,18
- EUR/RUB0,00%94,39
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Российские авиакомпании завоёвывают Латвию
Российские авиакомпании планируют завоевать
латвийский рынок авиаперевозок, пишет газета Час.
«Сейчас AirUnion входит в тройку крупнейших российских авиакомпаний. Мы стремительно развиваем сеть, как внутренних маршрутов, так и международных», - говорит председатель совета компании AirUnion Борис Абрамович. «В этом году мы приобрели венгерского национального перевозчика Malev. И нам хотелось бы видеть в своей маршрутной сети Ригу, пишет biznews.lv.
Кроме того, компания AirUnion планирует начать сотрудничество с airBaltic. «Пока еще рано говорить о конкретных формах сотрудничества. Это могут быть и корпоративное сотрудничество, и интеграция в уже существующую сеть. Для вашего аэропорта наше участие сулит и новые направления полетов, и, возможно, немалые инвестиции», - рассказали предприниматели – Игорь Малышков и вице-президент по маркетингу и развитию компании AirBridge-Cargo Денис Ильин. Они также отметили, что в их планы входит и развитие грузоперевозок.
Российские бизнесмены отмечают значительную перспективу в развитии рынка Латвии, поэтому готовы работать с разными ценовыми предложениями. «В Прибалтике есть хороший потенциал для инвестиций. В Европе уже все давно поделено, как, например, в Хельсинки или Стокгольме. А Латвию пока можно завоевать, не ломая старое, а, начиная работу с чистого листа, по самым современным технологиям», - считает Малышков, отмечая, что немаловажна и близость аэропорта к центру.
Предприниматели затрудняются пока прогнозировать, на сколько увеличится пассажиропоток между Латвией и Россией после присоединения Латвии к Шенгенской зоне.
Горячие новости
Самые читаемые
1
4
5
Последние новости
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную