Transiidikeskus осуществляет миллиардные проекты

Transiidikeskus получил разрешение на деятельность своей четвертой стивидорной фирмы OU Baltic Scrap Terminal (BST). По словам владельцев, этот проект будет выгоден для Tallinna Sadam и всей экономики Эстонии. У Tallinna Sadam появился сильный конкурент – российский «Северстальтранс», который купил 50% порта Kotka Mussalo и контейнерного терминала в Хельсинки и терминала Moby Dik около Кронштадта.

«Опасность заключается в том, что основная цель «Северстальтранс» направить часть контейнерных потоков, которые идут через Эстонию, через свои терминалы в Финляндии. В сложившейся ситуации поддержка Tallinna Sadam очень важна», - говорят организаторы проекта.

«Расширение контейнерного терминала позволит к 2015 году увеличить в два раза объемы контейнеров, которые идут через Россию», - говорит член правления Transiidikeskus Эрик Лайдвеэ.

Для лучшего обслуживания грузопотока наряду с новостройками Transiidikeskus будет развиваться еще один коммерческий проект около порта Мууга – депо для контейнеров, которое будет соединено с железной дорогой. Инвестиции составят 150 миллионов крон. Депо обеспечит работой 52 человека, годовой оборот прогнозируется в 60 миллионов крон.

По словам эксперта по транзиту Райво Варе, расширение Transiidikeskus AS естественное продолжение апрельских событий. «Это естественное развитие. Это должно было произойти так или иначе», - сказал Варе и добавил, что апрельские события только ускорили произошедшее. По словам Варе, деятельность Transiidikeskus AS в нескольких сферах поможет компании сохранить конкурентоспособность на рынке.

По словам исполнительного директора Tallinna Sadam Айна Кальюранда, основной целью порта является инвестирование в контейнерные перевозки. «У нас есть собственные проекты, которые нужно претворить в жизнь, чтобы грузоперевозки стали удобнее и более быстрыми», - говорит он. Так же он добавил, что Таллиннский порт должен побаиваться такого серьезного конкурента, как «Северстальтранс».

По словам Кальюранда, Transiidikeskus немного перегибает палку, говоря о том, что будет непременно сотрудничать с Tallinna Sadam. Он бы предпочел видеть в качестве оператора какую-нибудь международную фирму или китайскую.