Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    Transiidikeskus осуществляет миллиардные проекты

    Крупные проекты Transiidikeskus должны быть осуществлены в 2008 году. Планируется, что годовой оборот составит более миллиарда крон, сообщил Transiidikeskus, большей долей которого владеет Анатолий Канаев.

    Transiidikeskus получил разрешение на деятельность своей четвертой стивидорной фирмы OU Baltic Scrap Terminal (BST). По словам владельцев, этот проект будет выгоден для Tallinna Sadam и всей экономики Эстонии. У Tallinna Sadam появился сильный конкурент – российский «Северстальтранс», который купил 50% порта Kotka Mussalo и контейнерного терминала в Хельсинки и терминала Moby Dik около Кронштадта.
    «Опасность заключается в том, что основная цель «Северстальтранс» направить часть контейнерных потоков, которые идут через Эстонию, через свои терминалы в Финляндии. В сложившейся ситуации поддержка Tallinna Sadam очень важна», - говорят организаторы проекта.
    «Расширение контейнерного терминала позволит к 2015 году увеличить в два раза объемы контейнеров, которые идут через Россию», - говорит член правления Transiidikeskus Эрик Лайдвеэ.
    Для лучшего обслуживания грузопотока наряду с новостройками Transiidikeskus будет развиваться еще один коммерческий проект около порта Мууга – депо для контейнеров, которое будет соединено с железной дорогой. Инвестиции составят 150 миллионов крон. Депо обеспечит работой 52 человека, годовой оборот прогнозируется в 60 миллионов крон.
    По словам эксперта по транзиту Райво Варе, расширение Transiidikeskus AS естественное продолжение апрельских событий. «Это естественное развитие. Это должно было произойти так или иначе», - сказал Варе и добавил, что апрельские события только ускорили произошедшее. По словам Варе, деятельность Transiidikeskus AS в нескольких сферах поможет компании сохранить конкурентоспособность на рынке.
    По словам исполнительного директора Tallinna Sadam Айна Кальюранда, основной целью порта является инвестирование в контейнерные перевозки. «У нас есть собственные проекты, которые нужно претворить в жизнь, чтобы грузоперевозки стали удобнее и более быстрыми», - говорит он. Так же он добавил, что Таллиннский порт должен побаиваться такого серьезного конкурента, как «Северстальтранс».
    По словам Кальюранда, Transiidikeskus немного перегибает палку, говоря о том, что будет непременно сотрудничать с Tallinna Sadam. Он бы предпочел видеть в качестве оператора какую-нибудь международную фирму или китайскую.
  • Самое читаемое
Статьи по теме

Как купить недвижимость в Испании. Проблемы, о которых обычно не говорят
Принимая решение о покупке недвижимости в Испании, необходимо точно знать, почему, зачем и как проходит этот процесс. Журналисты Äripäev собрали рекомендации от людей, которые прошли этот путь, и узнали многое, о чем ранее не говорилось.
Принимая решение о покупке недвижимости в Испании, необходимо точно знать, почему, зачем и как проходит этот процесс. Журналисты Äripäev собрали рекомендации от людей, которые прошли этот путь, и узнали многое, о чем ранее не говорилось.
EfTEN выплатит инвесторам более четверти миллиона
Фонд EfTEN Capital, как управляющая компания EfTEN United Property Fund, принял решение произвести финансовую выплату владельцам паев в размере 10 центов за единицу. Размер выплаты составит 1,3% от последней цены закрытия пая.
Фонд EfTEN Capital, как управляющая компания EfTEN United Property Fund, принял решение произвести финансовую выплату владельцам паев в размере 10 центов за единицу. Размер выплаты составит 1,3% от последней цены закрытия пая.
Это жизнь, это карма. Хоть и не Нарва
Снегопад, щедро укрывший эстонскую столицу в конце апреля, многих горожан, следивших за политическими перипетиями последних недель, заставил поверить в то, что карма все-таки существует.
Снегопад, щедро укрывший эстонскую столицу в конце апреля, многих горожан, следивших за политическими перипетиями последних недель, заставил поверить в то, что карма все-таки существует.
Михаил Крутихин: администрация Байдена не хочет ограничивать экспорт российской нефти
Администрация нынешнего президента США Джо Байдена опасается вводить новые санкции против российской нефти, чтобы не допустить роста цен на американских заправках в преддверии американских выборов, сказал в интервью ДВ партнер консалтингового агентства RusEnergy Михаил Крутихин.
Администрация нынешнего президента США Джо Байдена опасается вводить новые санкции против российской нефти, чтобы не допустить роста цен на американских заправках в преддверии американских выборов, сказал в интервью ДВ партнер консалтингового агентства RusEnergy Михаил Крутихин.