Такое решение принял совет директоров
убыточного итальянского авиаперевозчика.
На покупку перевозчика, теряющего по 1 млн. евро в сутки, помимо франко-голландской авиакомпании, претендовал итальянский чартерный оператор Air One. У него была сильная поддержка в правительстве Италии, которому принадлежит 49,9% процента акций Alitalia. Ведь в этом случае компания осталась бы в итальянских руках, сообщает телеканал Euronews.
C коммерческой точки зрения присоединение к европейскому авиасоюзу более перспективно. Правда, персоналу Alitalia нужно готовиться к трудностям: бизнес-план Air France-KLM предполагает увольнение 1 500 сотрудников Alitalia. Профсоюзы компании, в принципе недовольные приватизацией, планируют провести забастовку 28 декабря.
Статья продолжается после рекламы
Похожие статьи
Для многих компаний машины всегда были неотъемлемой частью бизнеса: брали в лизинг, обслуживали сами, годами держали на балансе. Но времена изменились. Сегодня владеть автопарком — всё равно что пользоваться легендарной Nokia 3310: когда-то незаменимая, а теперь – ретро-экзотика. На смену пришли более современные и выгодные решения.