OMX Baltic0,08%319,98
OMX Riga−0,26%933,44
OMX Tallinn0,02%2 085,5
OMX Vilnius−0,03%1 422,31
S&P 500−0,13%6 969,01
DOW 300,11%49 071,56
Nasdaq −0,72%23 685,12
FTSE 1000,17%10 171,76
Nikkei 225−0,1%53 322,85
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,84
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%89,72

OMX Baltic0,08%319,98
OMX Riga−0,26%933,44
OMX Tallinn0,02%2 085,5
OMX Vilnius−0,03%1 422,31
S&P 500−0,13%6 969,01
DOW 300,11%49 071,56
Nasdaq −0,72%23 685,12
FTSE 1000,17%10 171,76
Nikkei 225−0,1%53 322,85
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,84
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%89,72

28.12.07, 11:49

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Новый суперкар Мистера Бина

Комик Роуэн Аткинсон, известный своей ролью "мистера Бина", решил пополнить свою коллекцию суперкаров новым автомобилем.

На этой неделе он внес депозит в размере 25 тысяч фунтов за эксклюзивное купе Morgan Aeromax, которое будет выпущено тиражом всего в 100 экземпляров.

Британская компания Morgan объявила о создании этой машины еще в 2005 году по индивидуальному заказу одного из швейцарских банкиров. Через год, в 2006-м, англичане решили выпустить ограниченную партию из 100 аналогичных машин, которую они посвятили 100-летнему юбилею марки. Lenta.ru пишет, что производство Morgan Aeromax начнется в январе 2008 года, а последний автомобиль будет собран в начале 2009-го.

Стоимость уникального купе, которое оснащается 4,4-литровым мотором V8 и может разгоняться с нуля до 96 километров в час менее, чем за пять секунд, составляет 110 тысяч фунтов стерлингов (около 230 тысяч долларов США).

Статья продолжается после рекламы

Роуэн Аткинсон является известным коллекционером спортивных автомобилей. Сейчас ему принадлежит несколько моделей Aston Martin, а также уникальный суперкар McLaren F1 стоимостью более миллиона евро. Причем "мистер Бин" не только собирает эти машины, но и любит ездить на них по гоночным трассам. Аткинсон даже вел собственную колонку в британском журнале EVO, где делился своими впечатлениями от эксплуатации суперкаров.