• OMX Baltic0,03%313,21
  • OMX Riga0,08%959,56
  • OMX Tallinn−0,12%2 141,52
  • OMX Vilnius0,31%1 500,13
  • S&P 5000,46%7 666,6
  • DOW 300,56%53 061,95
  • Nasdaq 0,45%26 217,83
  • FTSE 100−0,3%10 756,45
  • Nikkei 225−2,85%64 325,64
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%101,14
  • OMX Baltic0,03%313,21
  • OMX Riga0,08%959,56
  • OMX Tallinn−0,12%2 141,52
  • OMX Vilnius0,31%1 500,13
  • S&P 5000,46%7 666,6
  • DOW 300,56%53 061,95
  • Nasdaq 0,45%26 217,83
  • FTSE 100−0,3%10 756,45
  • Nikkei 225−2,85%64 325,64
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%101,14
Вполне вероятно, что слухи об экономическом кризисе преувеличены и несколько преждевременны. Однако когда бы ни начался экономический спад, Великобритания и другие страны развитого мира сейчас не в самой лучшей форме для его преодоления.
Какое же угрюмое начало года ожидало нас на этот раз! Все газеты пестрели заголовками о замедлении экономического роста, и даже о возможной рецессии. Нефть преодолела отметку в $100 за баррель. Цены на недвижимость падают. Заявления политиков полны страха: канцлер казначейства твердит об ограничении государственных расходов, а премьер министр предупреждает о трудном периоде, ожидающем всех в следующем году. Может, пришло время всем успокоиться? Нет, не совсем. Впереди нас ждут серьезные проблемы, однако, я считаю, не лишним представить своим читателям определенного рода перспективы. Существует такое явление как глобальные экономические циклы, и никто не в силах избежать их. Их продолжительность может несколько отличаться у разных стран. Текущая фаза роста, в которой находится экономика в настоящий момент, длится от шести до семи лет, а значит, уже близка к своему завершению, хотя следует отметить, что предыдущие три цикла длились восемь-девять лет. Мы не до конца понимаем, почему существуют эти циклы. Нам также неизвестен способ смягчения их влияния. Однако мы может утверждать, что амплитуда циклов немного уменьшилась, что уже хорошо.
Исходя из этого, мне хотелось бы выделить ряд очень важных вопросов: как можно сравнить последнюю фазу цикла, которую мы имеем на этот раз, с теми, что были до этого, и когда она наступит? Будет ли она напоминать спад 2000-01 гг, что для Великобритании стало лишь небольшим замедлением, или скорее, суровые времена 1991-92 гг? Станет ли 2008 год переломным, или все же 2009? Моя собственная интуиция подсказывает мне, что текущее замедление, по крайней мере, для Великобритании, будет несколько серьезнее, чем это было в 2000-х годах, но не настолько, чтобы сравниться с началом 90-х. Что касается сроков, то меня лично больше беспокоит 2009, чем 2008, по причинам, которые я сейчас попытаюсь объяснить.
Во-первых, я считаю, что понадобится гораздо больше времени, чем это предполагается, для того, чтобы прекратить текущее инертное движение экономики Британии. Темпы роста за прошлый год превысили все прогнозы, и я не думаю, что это случилось только из-за недавнего кризиса рынка недвижимости. Уровень занятости по-прежнему высокий, и хотя цены на недвижимость, вероятно, несколько снизятся в течение этого года, их падение нельзя будет даже отдаленно сравнить с событиями 90-х годов по четырем причинам. Во-вторых, процентная ставка будет снижена. Во-вторых, не следует ожидать резкого роста безработицы, поскольку сектор услуг продолжит создавать рабочие места. В-третьих, опыт США показывает, что взаимосвязь между ценами на недвижимость и объемом потребления не такая сильная, как это предполагалось ранее: цены на жилье упали, а потребление продолжает расти. И, наконец, дальнейшее снижение курса фунта будет означать увеличение объемов экспорта.

Сейчас в фокусе

Причал для швартовки СПГ-танкеров на восточном побережье полуострова Пакри. По словам Марко Алликсона из Baltic Energy Partners OÜ, значительная часть мощностей СПГ-терминалов остается незадействованной, поэтому при необходимости Европа может существенно увеличить импорт газа через эти терминалы.
Новости
  • 01.09.26, 06:00
Газ будет, но какой ценой: низкие запасы грозят дорогой зимой
«Еще не все рынки восстановились, но сейчас ситуация лучше. Исходя из этого, мы тоже пытаемся выжить», – сказал руководитель компании Расмус Томингас. Фото носит иллюстративный характер.
Новости
  • 30.08.26, 19:30
Финская материнская компания обанкротилась, у эстонского производителя вырос убыток. Руководитель: «Я умеренно оптимистичен»
Министр социальных дел Кармен Йоллер убеждена: нельзя решить проблемы в здравоохранении только лишь выделив на это дополнительные деньги: необходимо делать структурные реформы, которые сделают использование уже имеющихся денег более эффективно.
Интервью
  • 31.08.26, 06:00
Кармен Йоллер: в Эстонии есть такие врачи и медсестры, которые, по идее, не должны работать
«Немного переведу дух и приведу мысли в порядок», – сказала Нелли Янсон, проработавшая в LHV почти 16 лет.
Биржа
  • 31.08.26, 11:43
LHV сократил Нелли Янсон. «Позволю себе какое-то время погрустить»
Дополнено: сокращение затронуло около десяти человек
«Когда я думаю о том, что мог купить в магазине на 50 евро в 2019 году и что могу купить сегодня, хочется плакать», – констатирует экономический аналитик Пеэтер Коппель.
Новости
  • 30.08.26, 14:39
Пеэтер Коппель – о госдолге США в 40 трлн долларов: его последствия ощутит и Эстония
Несмотря на сильный патриотизм и любовь к Эстонии, иностранный инвестор видит здесь и свои недостатки.
Биржа
  • 31.08.26, 16:19
Немецкий инвестор собрал на Таллиннской бирже портфель на миллион евро. «Это очень особенный рынок»
Новые логистические и производственные здания возводятся главным образом вдоль шоссе в окрестностях Таллинна, однако привлекательных площадок становится все меньше.
Новости
  • 31.08.26, 08:32
Компания искала место под оборонный завод, но неожиданно столкнулась с проблемой
По словам основателя Autoportaal.ee, предпринимателя Андо Раху, главное отличие портала от традиционных площадок объявлений заключается в возможности использовать гибкие решения для финансирования покупки.
  • KM
Content Marketing
  • 01.09.26, 10:20
Универсального места для поиска автомобиля больше нет: как меняется автомобильный рынок Эстонии

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную