OMX Baltic0,37%300,14
OMX Riga0,04%933,15
OMX Tallinn0,32%1 981,81
OMX Vilnius0,48%1 299,63
S&P 5000,21%6 901
DOW 301,34%48 704,01
Nasdaq −0,25%23 593,86
FTSE 1000,49%9 703,16
Nikkei 2251,21%50 754,51
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,85
GBP/EUR0,00%1,14
EUR/RUB0,00%93

OMX Baltic0,37%300,14
OMX Riga0,04%933,15
OMX Tallinn0,32%1 981,81
OMX Vilnius0,48%1 299,63
S&P 5000,21%6 901
DOW 301,34%48 704,01
Nasdaq −0,25%23 593,86
FTSE 1000,49%9 703,16
Nikkei 2251,21%50 754,51
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,85
GBP/EUR0,00%1,14
EUR/RUB0,00%93

04.02.08, 10:36

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Транспортные фирмы затягивают пояса

Решение Edelaraudtee об окончании грузоперевозок между Вильянди и Таллинном вынуждает некоторые предприятия завершить свою деятельность или переехать из Вильянди, предупреждает Союз местных самоуправлений Вильяндиского уезда.

«Многие транспортные предприятия сделали большие инвестиции и строили большие планы для развития производства», - пишет старейшина Вильяндиского уезда Кале Кюттис и председатель Горсобрания Вильянди Тармо Лоодус.

Как передает Postimees, Edelaraudtee оповестила предпринимателей о своем решении только за четыре недели до того, как грузоперевозки будут завершены. Фирма обосновала свое решение тем, что экономические отношения с Россией охладели, вследствие чего эксплуатация инфраструктуры железной дороги стала слишком дорогой.

По словам, руководителя Hansa Candle Андре Аава, другой альтернативы, кроме железной дороги, у компании просто нет. «Большие объемы парафина быстро и много по-другому доставить на завод – невозможно. Доставка сырья из Латвии могла бы стать только краткосрочным способом выживания».

Статья продолжается после рекламы

В пятницу министр экономики и коммуникаций Юхан Партс подтвердил, что у него нет конкретного обращения к предпринимателям, которые беспокоятся о будущем железной дороги.

«В дальнейшей перспективе все развитие железной дороги по направлению к Вильянди требует стратегических решений. В ближайшем будущем товар нужно доставить на место назначения, это зависит от переговоров двух предприятий. Важно чтобы цены на доставку по железной дороге не были слишком высоки»,- говорит Партс.