OMX Baltic0,17%315,72
OMX Riga0,52%881,43
OMX Tallinn0,03%2 097,55
OMX Vilnius0,87%1 412,26
S&P 500−0,11%6 816,89
DOW 30−0,56%47 916,57
Nasdaq 0,35%22 902,9
FTSE 100−0,03%10 600,53
Nikkei 2251,84%56 924,11
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%90,37

OMX Baltic0,17%315,72
OMX Riga0,52%881,43
OMX Tallinn0,03%2 097,55
OMX Vilnius0,87%1 412,26
S&P 500−0,11%6 816,89
DOW 30−0,56%47 916,57
Nasdaq 0,35%22 902,9
FTSE 100−0,03%10 600,53
Nikkei 2251,84%56 924,11
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%90,37

06.02.08, 07:17

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Партс: прежнего объёма грузоперевозок не вернуть

Вчера на встрече с представителями Эстонского профсоюза железнодорожников министр экономики и коммуникаций Юхан Партс сказал, что государство не наблюдает за проблемами транзитного бизнеса Эстонии, а активно ищет новые возможности на мировом рынке.

«Не могу обещать вам увеличения транзитных объемов, - сказал Юхан Партс на встрече в Таллиннском транспортном училище. Тем не менее, он обещал тяжёлую работу с острой конкуренцией, пишет Postimees.

По словам Партса, государство не может контролировать объемы транзитных перевозок и гарантировать их восстановление в прежнем объеме, сообщает пресс-служба Министерства финансов.

«Нам следует изыскать новые возможности для нашего транзитного сектора и создать возможности для увеличения грузовых объемов в направлении запад – восток и север – юг. Пора прекратить мечтать о прошлом, нужно работать во имя будущего», - сказал Партс. Он также отметил, что Eesti Raudtee следует инвестировать в производительность труда.

Статья продолжается после рекламы

Партс представил принятый правительством минувшей осенью бизнес-план Eesti Raudtee на предстоящее десятилетие, согласно которому предприятие сосредоточится на грузопотоках, менее зависимых от внешнего влияния, и будет инвестировать в вагонный парк. Министр подчеркнул, что Eesti Raudtee является предприятием, ориентированным на прибыльность, которое исходит из рыночной ситуации и не подчиняется чьему-либо диктату.

В то же время Партс подтвердил, отвечая на вопросы членов профсоюза железнодорожников, что государство не намерено повторно приватизировать железную дорогу. Государство останется ее владельцем несмотря на то, кто будет министром экономики.