- OMX Baltic−0,06%309,43
- OMX Riga0,07%898,61
- OMX Tallinn0,2%2 101,85
- OMX Vilnius−0,26%1 436,98
- S&P 5000,9%7 419,57
- DOW 301,19%49 952,32
- Nasdaq 1,27%26 198,16
- FTSE 1000,99%10 432,34
- Nikkei 225−1,23%59 804,41
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%82,79
- OMX Baltic−0,06%309,43
- OMX Riga0,07%898,61
- OMX Tallinn0,2%2 101,85
- OMX Vilnius−0,26%1 436,98
- S&P 5000,9%7 419,57
- DOW 301,19%49 952,32
- Nasdaq 1,27%26 198,16
- FTSE 1000,99%10 432,34
- Nikkei 225−1,23%59 804,41
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%82,79
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Проблема в страховке
На конференции "Стратегическое партнёрство
1520: Балийский регион" было озвучено и ещё одно препятствие для успешного
развития грузового железнодорожного транспорта. Это сохранность груза и
отвественность.
На сегодняшний день, в отличие от автоперевозчиков, которые имеют единую понятную систему страховки CMT, у железнодорожников такого нет. Председатель исполнительного комитета "Организация сотрудничества железных дорог (ОСЖД) Тадеуш Шозда сокрушается о том, что, хотя была принята Международная конвенция о накладной CIM, но не все страны успели подписать её и присоеденится к ней.
Самые читаемые
4
5
Последние новости
Новым президентом впервые в истории была избрана женщина
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную