- OMX Baltic0,41%313,26
- OMX Riga0,21%912,66
- OMX Tallinn0,49%2 126,43
- OMX Vilnius0,04%1 506,89
- S&P 500−0,19%7 443,28
- DOW 30−0,59%51 839,26
- Nasdaq −0,05%25 508,07
- FTSE 100−0,71%10 524,76
- Nikkei 2251,4%65 039,21
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,88
- GBP/EUR0,00%1,18
- EUR/RUB0,00%89,6
- OMX Baltic0,41%313,26
- OMX Riga0,21%912,66
- OMX Tallinn0,49%2 126,43
- OMX Vilnius0,04%1 506,89
- S&P 500−0,19%7 443,28
- DOW 30−0,59%51 839,26
- Nasdaq −0,05%25 508,07
- FTSE 100−0,71%10 524,76
- Nikkei 2251,4%65 039,21
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,88
- GBP/EUR0,00%1,18
- EUR/RUB0,00%89,6
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Проблема в страховке
На конференции "Стратегическое партнёрство
1520: Балийский регион" было озвучено и ещё одно препятствие для успешного
развития грузового железнодорожного транспорта. Это сохранность груза и
отвественность.
На сегодняшний день, в отличие от автоперевозчиков, которые имеют единую понятную систему страховки CMT, у железнодорожников такого нет. Председатель исполнительного комитета "Организация сотрудничества железных дорог (ОСЖД) Тадеуш Шозда сокрушается о том, что, хотя была принята Международная конвенция о накладной CIM, но не все страны успели подписать её и присоеденится к ней.
Самые читаемые
Последние новости
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную