- OMX Baltic0,00%314,42
- OMX Riga0,67%944,79
- OMX Tallinn−0,18%2 147,71
- OMX Vilnius0,24%1 506,62
- S&P 500−0,25%7 688,86
- DOW 30−0,57%53 160,19
- Nasdaq −0,71%26 143,73
- FTSE 1000,14%10 758,75
- Nikkei 2251,36%66 216,79
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,17
- EUR/RUB0,00%97,27
- OMX Baltic0,00%314,42
- OMX Riga0,67%944,79
- OMX Tallinn−0,18%2 147,71
- OMX Vilnius0,24%1 506,62
- S&P 500−0,25%7 688,86
- DOW 30−0,57%53 160,19
- Nasdaq −0,71%26 143,73
- FTSE 1000,14%10 758,75
- Nikkei 2251,36%66 216,79
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,17
- EUR/RUB0,00%97,27
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Проблема в страховке
На конференции "Стратегическое партнёрство
1520: Балийский регион" было озвучено и ещё одно препятствие для успешного
развития грузового железнодорожного транспорта. Это сохранность груза и
отвественность.
На сегодняшний день, в отличие от автоперевозчиков, которые имеют единую понятную систему страховки CMT, у железнодорожников такого нет. Председатель исполнительного комитета "Организация сотрудничества железных дорог (ОСЖД) Тадеуш Шозда сокрушается о том, что, хотя была принята Международная конвенция о накладной CIM, но не все страны успели подписать её и присоеденится к ней.
Самые читаемые
1
Последние новости
«Представляешь, мои бабушка и дедушка вложили в компанию 5000 евро!»
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную