OMX Baltic0,55%299,27
OMX Riga−0,14%931
OMX Tallinn0,62%1 974,99
OMX Vilnius0,31%1 293,45
S&P 5000,19%6 870,4
DOW 300,22%47 954,99
Nasdaq 0,31%23 578,13
FTSE 100−0,45%9 667,01
Nikkei 225−1,05%50 491,87
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%89,45

OMX Baltic0,55%299,27
OMX Riga−0,14%931
OMX Tallinn0,62%1 974,99
OMX Vilnius0,31%1 293,45
S&P 5000,19%6 870,4
DOW 300,22%47 954,99
Nasdaq 0,31%23 578,13
FTSE 100−0,45%9 667,01
Nikkei 225−1,05%50 491,87
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%89,45

14.02.08, 10:03

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

России нужны прибалты, прибалтам нужна Россия

Политика политикой, а технологии технологиями. Поэтому между Россией и Прибалтийскими государствами взаимный интерес в области развития железнодорожного сообщения. Об этом говорили сегодня на конференции "Стратегическое партнёрство 1520: Балтийский регион".

Мы живём в Европейском Союзе, а работаем по законам пространства 1520, сказал председаель правления "Латвийская железная дорога" Угис Магонис.

По словам президента "Российской железной дороги" Владимира Якунина, странам, чья ширина колеи 1520 мм необходимо совместно развивать железнодорожное сообщение на этом пространстве. То есть на пространстве бывших республик Советского Союза. По словам Якунина, нужна единая транспортная накладная, а для этого необходимо единое законодательство в области железнодорожного транспорта, чтобы всем участникам бизнеса, как грузоотправителям, грузополучателям, так и перевозчикам были понятны правила игры.

Статья продолжается после рекламы