• OMX Baltic−0,83%310,42
  • OMX Riga0,00%898,58
  • OMX Tallinn−0,48%2 056,27
  • OMX Vilnius−0,61%1 371,59
  • S&P 500−0,43%6 878,88
  • DOW 30−1,05%48 977,92
  • Nasdaq −0,92%22 668,21
  • FTSE 100−0,86%10 817,26
  • Nikkei 225−1,35%58 057,24
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,14
  • EUR/RUB0,00%91,27
  • OMX Baltic−0,83%310,42
  • OMX Riga0,00%898,58
  • OMX Tallinn−0,48%2 056,27
  • OMX Vilnius−0,61%1 371,59
  • S&P 500−0,43%6 878,88
  • DOW 30−1,05%48 977,92
  • Nasdaq −0,92%22 668,21
  • FTSE 100−0,86%10 817,26
  • Nikkei 225−1,35%58 057,24
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,14
  • EUR/RUB0,00%91,27
  • 15.02.08, 10:59
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Слов много, хороших примеров нет

Экономический советник Министерства экономики Латвии в Казахстане Калвис Витолиньш считает, что красивых слов много, но хороших примеров, которые работают, практически нет.
Если посмотреть на реальное движение грузов, то видно, что морским путём идёт 99% грузов, а железнодорожным - всего 1%. Грузов, добавляет он, много, но клиентам необходимо показать, что таможенные, ветеринарные, информационные проблемы решаем и решаемы быстро, тогда можно будет говорить о конкурентоспособности региона и конкурентоспособности железнодорожного транспорта.

Похожие статьи

Последние новости

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную