- OMX Baltic0,00%317,96
- OMX Riga0,13%907,51
- OMX Tallinn−0,09%2 076,6
- OMX Vilnius0,24%1 406,75
- S&P 5000,05%6 836,17
- DOW 300,1%49 500,93
- Nasdaq −0,22%22 546,67
- FTSE 1000,26%10 473,69
- Nikkei 225−0,24%56 806,41
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,84
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%90,96
- OMX Baltic0,00%317,96
- OMX Riga0,13%907,51
- OMX Tallinn−0,09%2 076,6
- OMX Vilnius0,24%1 406,75
- S&P 5000,05%6 836,17
- DOW 300,1%49 500,93
- Nasdaq −0,22%22 546,67
- FTSE 1000,26%10 473,69
- Nikkei 225−0,24%56 806,41
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,84
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%90,96
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Таможня - тормоз для развития контейнерных перевозок?
Железнодорожники предъявляют претензии к
работе таможни. Таможня, в свою очередь, обвиняет железнодорожников.
По словам начальника Северо-западного таможенного управления ФТС России Михаила Прокофьева, на большинстве станций нет возможности досмотреть груз, доставленный по железной дороге. Нет даже места, где можно было бы оборудовать таможенный контроль.
У таможни, расспространяется дальше Прокофьев, нет возможности проверить сохранность контейнера, посмотрев есть ли пломбы или нет, так как контейнеры идут в полувагонах, а не на фитинговых платформах. "Так работать нельзя", - сказал Прокофьев.
Самые читаемые
1
5
Последние новости
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную