- OMX Baltic0,23%320,14
- OMX Riga−0,71%901,14
- OMX Tallinn0,4%2 096,62
- OMX Vilnius−0,14%1 412,34
- S&P 500−0,44%6 945,99
- DOW 300,12%49 468,37
- Nasdaq −1%23 355,59
- FTSE 100−0,45%10 294,61
- Nikkei 2253,92%54 720,66
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%91,04
- OMX Baltic0,23%320,14
- OMX Riga−0,71%901,14
- OMX Tallinn0,4%2 096,62
- OMX Vilnius−0,14%1 412,34
- S&P 500−0,44%6 945,99
- DOW 300,12%49 468,37
- Nasdaq −1%23 355,59
- FTSE 100−0,45%10 294,61
- Nikkei 2253,92%54 720,66
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%91,04
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Таможня - тормоз для развития контейнерных перевозок?
Железнодорожники предъявляют претензии к
работе таможни. Таможня, в свою очередь, обвиняет железнодорожников.
По словам начальника Северо-западного таможенного управления ФТС России Михаила Прокофьева, на большинстве станций нет возможности досмотреть груз, доставленный по железной дороге. Нет даже места, где можно было бы оборудовать таможенный контроль.
У таможни, расспространяется дальше Прокофьев, нет возможности проверить сохранность контейнера, посмотрев есть ли пломбы или нет, так как контейнеры идут в полувагонах, а не на фитинговых платформах. "Так работать нельзя", - сказал Прокофьев.
Самые читаемые
3
Последние новости
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную