- OMX Baltic0,07%310,03
- OMX Riga0,13%905,64
- OMX Tallinn0,03%2 103,11
- OMX Vilnius0,32%1 469,61
- S&P 5000,69%7 535,15
- DOW 30−0,04%52 877,81
- Nasdaq 1,33%26 176,56
- FTSE 100−0,26%10 651,77
- Nikkei 225−0,01%69 737,69
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,88
- GBP/EUR0,00%1,17
- EUR/RUB0,00%87,97
- OMX Baltic0,07%310,03
- OMX Riga0,13%905,64
- OMX Tallinn0,03%2 103,11
- OMX Vilnius0,32%1 469,61
- S&P 5000,69%7 535,15
- DOW 30−0,04%52 877,81
- Nasdaq 1,33%26 176,56
- FTSE 100−0,26%10 651,77
- Nikkei 225−0,01%69 737,69
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,88
- GBP/EUR0,00%1,17
- EUR/RUB0,00%87,97
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Таможня - тормоз для развития контейнерных перевозок?
Железнодорожники предъявляют претензии к
работе таможни. Таможня, в свою очередь, обвиняет железнодорожников.
По словам начальника Северо-западного таможенного управления ФТС России Михаила Прокофьева, на большинстве станций нет возможности досмотреть груз, доставленный по железной дороге. Нет даже места, где можно было бы оборудовать таможенный контроль.
У таможни, расспространяется дальше Прокофьев, нет возможности проверить сохранность контейнера, посмотрев есть ли пломбы или нет, так как контейнеры идут в полувагонах, а не на фитинговых платформах. "Так работать нельзя", - сказал Прокофьев.
Самые читаемые
3
Последние новости
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную