- OMX Baltic−0,64%310,53
- OMX Riga0,11%900,63
- OMX Tallinn−0,41%2 106,04
- OMX Vilnius−0,79%1 439,65
- S&P 5000,02%7 520,36
- DOW 300,36%50 644,28
- Nasdaq 0,07%26 674,73
- FTSE 1000,13%10 505,01
- Nikkei 2250,01%64 999,41
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%82,38
- OMX Baltic−0,64%310,53
- OMX Riga0,11%900,63
- OMX Tallinn−0,41%2 106,04
- OMX Vilnius−0,79%1 439,65
- S&P 5000,02%7 520,36
- DOW 300,36%50 644,28
- Nasdaq 0,07%26 674,73
- FTSE 1000,13%10 505,01
- Nikkei 2250,01%64 999,41
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%82,38
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Таможня - тормоз для развития контейнерных перевозок?
Железнодорожники предъявляют претензии к
работе таможни. Таможня, в свою очередь, обвиняет железнодорожников.
По словам начальника Северо-западного таможенного управления ФТС России Михаила Прокофьева, на большинстве станций нет возможности досмотреть груз, доставленный по железной дороге. Нет даже места, где можно было бы оборудовать таможенный контроль.
У таможни, расспространяется дальше Прокофьев, нет возможности проверить сохранность контейнера, посмотрев есть ли пломбы или нет, так как контейнеры идут в полувагонах, а не на фитинговых платформах. "Так работать нельзя", - сказал Прокофьев.
Самые читаемые
1
5
Последние новости
Ааво Кярмас: «Это было бы крайне глупо»
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную