- OMX Baltic0,32%320,42
- OMX Riga0,32%975,46
- OMX Tallinn0,65%2 242,75
- OMX Vilnius−0,13%1 510,8
- S&P 5000,63%7 707,54
- DOW 300,02%52 011,45
- Nasdaq 1,42%26 512,37
- FTSE 100−1,08%10 764,69
- Nikkei 225−0,62%64 916,7
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,89
- GBP/EUR0,00%1,19
- EUR/RUB0,00%92,78
- OMX Baltic0,32%320,42
- OMX Riga0,32%975,46
- OMX Tallinn0,65%2 242,75
- OMX Vilnius−0,13%1 510,8
- S&P 5000,63%7 707,54
- DOW 300,02%52 011,45
- Nasdaq 1,42%26 512,37
- FTSE 100−1,08%10 764,69
- Nikkei 225−0,62%64 916,7
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,89
- GBP/EUR0,00%1,19
- EUR/RUB0,00%92,78
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Куда Таллиннскому порту инвестировать несколько миллиардов крон?
Во что Таллиннскому порту следует инвестировать
несколько миллиардов крон, и кто сможет заработать на этой инвестиции? Этот
вопрос стал ключевым, и от него зависит, устоит ли правительство, пишет русский
еженедельник «День за Днём».
Конфликт между премьер-министром Андрусом Ансипом и министром экономики и коммуникаций Юханом Партсом разгорелся на прошлой неделе. Андрус Ансип ополчился на поддерживаемую Партсом программу строительства Таллиннским портом в Мууга контейнерного терминала для транспортировки китайских товаров в Россию и Западную Европу. Министр считает, что перевозящие контейнеры машины заполонят шоссе Эстонии.
1 февраля газета «День за Днём» писала о своеобразном «флирте» партии премьер-министра с Северным портом Палдиски и о возможности его покупки Таллиннским портом. Стоимость этой сделки составила бы примерно миллиард крон. Хотя Таллиннский порт, будучи государственной компанией, и входит в сферу компетенции министра экономики Юхан Партс, члена Союза Отечества и Res Publica, советом Таллиннского порта руководит реформист Нейнар Сели. Северным портом Палдиски руководит его однопартиец Роберт Антропов. Насколько вероятно, что контейнерный терминал, поддерживаемый Партсом, «торпедируют» по той причине, что премьер-министр хочет инвестировать в Северный порт Палдиски? Может ли возникнуть противостояние: инвестиции в Палдиски (Партия Реформ) против инвестиций в Мууга (Союз Отечества и Res Publica)?
В начале года владельцем акций предприятия Paldiski Sadamate AS была фирма CNP Investments N.V., зарегистрированная на голландских Антильских островах в Кюрасао. Теперь владельцем порта вновь стала компания Tintrade Ltd, зарегистрированная на британских Нормандских островах, которая уже была однажды его владельцем (в 2004–2006 годах). Фирма Tintrade связана с топливной фирмой Saurix Petroleum и ключевыми фигурами портов Палдиски Александром Наконечным и Алексеем Чулецом. В начале года в российской прессе появилась информация, связывающая российского олигарха из CNP Investments с богатейшим человеком страны – стальным магнатом Владимиром Лисиным. В комментарии, данном газете Aripaev один из руководителей Северного порта Палдиски Алексей Мюрисеп ответил, что Лисин не принадлежит к числу владельцев порта. С ним сотрудничают, но это не касается Северного порта.
В интервью «День за Днём» председатель совета Таллиннского порта Нейнар Сели пытается снять напряжение и сгладить критику Ансипа в отношении Партса. Председатель совета Таллиннского порта утверждает, что пресса неверно истолковала слова премьер-министра. На самом деле Ансип, якобы, вовсе не против терминала Партса. Сели также сообщил, что Таллиннский порт не планирует покупать Северный порт Палдиски вместо строительства терминала в Мууга. Однако он считает, что сотрудничество между Таллиннским портом и Северным портом Палдиски возможно. У принадлежащего частному лицу Северного порта, якобы, есть ресурсы, которые очень бы пригодились государственному Таллиннскому порту.
Касаемо выпада своего однопартийца Ансипа в отношении Партса Сели сказал, что слова премьер-министра трактуются однобоко и неверно. Сели также утверждает: «Премьер-министр и я сам, будучи председателем совета Таллиннского порта, не собираемся противиться строительству контейнерного терминала в Мууга. С кем еще сотрудничать в этом вопросе, как не с китайскими коллегами, переговоры с которыми велись несколько лет». В то же время он отмечает: «В бизнесе принято говорить о результатах, когда они есть».
В интервью «День за Днём» министр экономики и коммуникаций Юхан Партс сказал: «Таллиннский порт заключил договор с портом Нингбо и оповестил об этом общественность, не предоставляя преувеличенной информации или информации, не соответствующей действительности. В связи с этим я совершил визит в Китай, а также встречался с китайской делегацией в Эстонии. Государство не должно и не имеет права тайком заниматься такими делами, и информация о визите и встречах, разумеется, была публичной. Никто и не утверждал, что все нюансы уже учтены. В данный момент идут детальные переговоры, касающиеся возможностей и рисков, которые послужат основанием к принятию решений по части инвестиций. В первую очередь, данная тема требует экономического анализа, а не политических высказываний».
Autor: dv.ee Istsenko Olga
Горячие новости
Самые читаемые
3
5
Последние новости
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную