• OMX Baltic0,21%293,43
  • OMX Riga0,28%913,34
  • OMX Tallinn0,05%1 962,35
  • OMX Vilnius0,26%1 230,91
  • S&P 5000,48%6 631,96
  • DOW 300,27%46 142,42
  • Nasdaq 0,94%22 470,73
  • FTSE 1000,21%9 228,11
  • Nikkei 225−0,63%45 017,69
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,15
  • EUR/RUB0,00%98,13
  • OMX Baltic0,21%293,43
  • OMX Riga0,28%913,34
  • OMX Tallinn0,05%1 962,35
  • OMX Vilnius0,26%1 230,91
  • S&P 5000,48%6 631,96
  • DOW 300,27%46 142,42
  • Nasdaq 0,94%22 470,73
  • FTSE 1000,21%9 228,11
  • Nikkei 225−0,63%45 017,69
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,15
  • EUR/RUB0,00%98,13
  • 04.03.08, 09:53
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Новые кварталы похожи на Ласнамяэ

Руководитель по продажам A A Kinnisvara Мартин Силланди пишет в сегодняшнем спецвыпуске "Недвижимость" Aripaev, что многие новые районы можно сравнивать с Ласнямаэ.
Силланди пишет о том, что популярность районов, которые появились во времена строительного бума в полях, уменьшится уже в ближайшие годы. Основная причина этого: логистика и инфраструктура. Неудобная дорога на работу и обратно может натолкнуть на мысли о потерянном времени. 2 часа в день, 40 часов в неделю или 5 рабочих дней – столько тратит каждый житель Виймси, Харку на дорогу на работу и обратно.
Очень часто асфальтовые дорожки не достроены, и нет обещанного уличного освещения, детские сады, школы и магазины находятся далеко от дома. «Отсутствует транспортное сообщение, родители становятся для детей таксистами», - пишет Силланди. Отсутствует возможность гулять в парке, отсутствуют возможности для активного время провождения.

Статья продолжается после рекламы

Похожие статьи

  • KM
Content Marketing
  • 17.09.25, 11:39
От концепции к реальности: натрий-ионные батареи Freen обеспечивают более безопасное и независимое энергетическое будущее
В течение многих лет натрий-ионные батареи считались скорее перспективной теорией, чем практическим решением. Учёные и инженеры по всему миру верили в их потенциал, но массовое применение оставалось недостижимым. Теперь ситуация меняется.

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную