По словам исполнительного директора
предприятия по производству фанеры Baltic Panel Group Тийта Таммсаара, положение
фирмы сейчас не из легких из-за апрельских событий прошлого года. Теперь
российское сырье для производства фанеры попадает в Эстонию через Финляндию.
Апрельские события положили конец ввозу сырья для производства фанеры напрямую из России по железной дороге, из-за чего расходы на логистику Baltic Panel Group выросли на 20%, сообщил газете Aripaev Тийт Таммсаар. Раньше сырье ввозилось по железной дороге напрямую из России. Теперь, с мая прошлого года, российское сырье попадает в Эстонию по морю через Финляндию.
По словам Таммсаара дела на предприятии идут не самым лучшим образом. Сейчас ведутся переговоры с банками о возможности получения кредита – оборотных средств не хватает. «Мы недавно инвестировали в производство около 500 млн. крон, да и спад на строительном рынке сказывается на бизнесе не лучшим образом – спрос на фанеру упал,» - сетует Таммсаар.
Руководитель лесоводческого концерна UPM-Kymmene Otepaa AS Андо Юкк сообщил aripaev.ee, что проблемы с сырьем из России взвинтили цены на древесину на треть. Однако, так как его предприятие работало и работает в основном на местном сырье, то пока нормально справляется с осложнившейся ситуацией.
Статья продолжается после рекламы
Похожие статьи
Компания Baltic Workboats AS (BWB), расположенная в местечке Насва на острове Сааремаа, является настоящим символом эстонского судостроения. На местной верфи строятся суда мирового уровня, готовые бороздить просторы Балтийского и Средиземного, Черного и Каспийского морей под флагами более чем 25 государств, от Европы до Азии и Северной Америки. Однако за самыми высокими судостроительными технологиями всегда стоят люди, настоящие мастера на все руки, умеющие учитывать все особенности мореходного дела. Значительную роль в поддержке технологического развития BWB играет сотрудничество с Кассой по безработице.