- OMX Baltic0,19%311,65
- OMX Riga−0,28%877,17
- OMX Tallinn−0,12%2 054,14
- OMX Vilnius0,43%1 368,35
- S&P 5000,11%6 582,69
- DOW 30−0,13%46 504,67
- Nasdaq 0,18%21 879,18
- FTSE 1000,69%10 436,29
- Nikkei 2251,33%53 161,56
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,87
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%92,55
- OMX Baltic0,19%311,65
- OMX Riga−0,28%877,17
- OMX Tallinn−0,12%2 054,14
- OMX Vilnius0,43%1 368,35
- S&P 5000,11%6 582,69
- DOW 30−0,13%46 504,67
- Nasdaq 0,18%21 879,18
- FTSE 1000,69%10 436,29
- Nikkei 2251,33%53 161,56
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,87
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%92,55
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Eвропейские перевозчики будут сами определять размер ручной клади
Eвропейские авиаперевозчики будут
самостоятельно определять размер ручной клади, допустимой к проносу на борт
самолета. Брюссель, порывавшийся ввести общие правила, в итоге отказался от этой
идеи, передает Euronews.
Осенью 2006-ого года, Eврокомиссия установила размер багажа, который пассажирам разрешалось взять в салон самолета: 56 на 45 сантиметров, при толщине - не более 25-ти сантиметров. Однако, по просьбам авиакомпаний, вступление в силу новых правил дважды откладывалось. В итоге Брюссель решил: овчинка, что называется, выделки не стоит. Дело в том, что в плане безопасности от предложенных ограничений пользы оказалось немного, но обходились нововведения дорого и причиняли слишком много неудобств пассажирам.
Самые читаемые
2
5
Последние новости
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную