- OMX Baltic−0,05%313,88
- OMX Riga0,29%917,07
- OMX Tallinn−0,04%2 145,1
- OMX Vilnius−0,24%1 504,92
- S&P 500−1,52%7 316,15
- DOW 30−2,19%51 594,14
- Nasdaq −1,74%24 442,94
- FTSE 1000,34%10 908,41
- Nikkei 2251,47%62 336,66
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,87
- GBP/EUR0,00%1,17
- EUR/RUB0,00%91,47
- OMX Baltic−0,05%313,88
- OMX Riga0,29%917,07
- OMX Tallinn−0,04%2 145,1
- OMX Vilnius−0,24%1 504,92
- S&P 500−1,52%7 316,15
- DOW 30−2,19%51 594,14
- Nasdaq −1,74%24 442,94
- FTSE 1000,34%10 908,41
- Nikkei 2251,47%62 336,66
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,87
- GBP/EUR0,00%1,17
- EUR/RUB0,00%91,47
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Eвропейские перевозчики будут сами определять размер ручной клади
Eвропейские авиаперевозчики будут
самостоятельно определять размер ручной клади, допустимой к проносу на борт
самолета. Брюссель, порывавшийся ввести общие правила, в итоге отказался от этой
идеи, передает Euronews.
Осенью 2006-ого года, Eврокомиссия установила размер багажа, который пассажирам разрешалось взять в салон самолета: 56 на 45 сантиметров, при толщине - не более 25-ти сантиметров. Однако, по просьбам авиакомпаний, вступление в силу новых правил дважды откладывалось. В итоге Брюссель решил: овчинка, что называется, выделки не стоит. Дело в том, что в плане безопасности от предложенных ограничений пользы оказалось немного, но обходились нововведения дорого и причиняли слишком много неудобств пассажирам.
Самые читаемые
2
Раху, Кяо, Кару, Виллиг и другие известные инвесторы
6
“Не берись за то, чего не умеешь”
Последние новости
Выбор не обязательно сводится к принципу «все или ничего»
Сейчас в фокусе
Раху, Кяо, Кару, Виллиг и другие известные инвесторы
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную