- OMX Baltic−0,38%311,21
- OMX Riga−0,71%878,28
- OMX Tallinn−0,01%2 061,61
- OMX Vilnius−0,03%1 350,73
- S&P 500−0,39%6 343,72
- DOW 300,11%45 216,14
- Nasdaq −0,73%20 794,64
- FTSE 1001,61%10 127,96
- Nikkei 225−2,79%51 885,85
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,87
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%93,19
- OMX Baltic−0,38%311,21
- OMX Riga−0,71%878,28
- OMX Tallinn−0,01%2 061,61
- OMX Vilnius−0,03%1 350,73
- S&P 500−0,39%6 343,72
- DOW 300,11%45 216,14
- Nasdaq −0,73%20 794,64
- FTSE 1001,61%10 127,96
- Nikkei 225−2,79%51 885,85
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,87
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%93,19
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Eвропейские перевозчики будут сами определять размер ручной клади
Eвропейские авиаперевозчики будут
самостоятельно определять размер ручной клади, допустимой к проносу на борт
самолета. Брюссель, порывавшийся ввести общие правила, в итоге отказался от этой
идеи, передает Euronews.
Осенью 2006-ого года, Eврокомиссия установила размер багажа, который пассажирам разрешалось взять в салон самолета: 56 на 45 сантиметров, при толщине - не более 25-ти сантиметров. Однако, по просьбам авиакомпаний, вступление в силу новых правил дважды откладывалось. В итоге Брюссель решил: овчинка, что называется, выделки не стоит. Дело в том, что в плане безопасности от предложенных ограничений пользы оказалось немного, но обходились нововведения дорого и причиняли слишком много неудобств пассажирам.
Самые читаемые
2
Последние новости
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную