- OMX Baltic−0,26%312,99
- OMX Riga0,21%884,63
- OMX Tallinn−0,16%2 068,53
- OMX Vilnius−0,52%1 354,02
- S&P 500−1,74%6 477,16
- DOW 30−1,01%45 960,11
- Nasdaq −2,38%21 408,08
- FTSE 100−1,33%9 972,17
- Nikkei 225−0,56%53 302,58
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,87
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%93,89
- OMX Baltic−0,26%312,99
- OMX Riga0,21%884,63
- OMX Tallinn−0,16%2 068,53
- OMX Vilnius−0,52%1 354,02
- S&P 500−1,74%6 477,16
- DOW 30−1,01%45 960,11
- Nasdaq −2,38%21 408,08
- FTSE 100−1,33%9 972,17
- Nikkei 225−0,56%53 302,58
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,87
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%93,89
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Eвропейские перевозчики будут сами определять размер ручной клади
Eвропейские авиаперевозчики будут
самостоятельно определять размер ручной клади, допустимой к проносу на борт
самолета. Брюссель, порывавшийся ввести общие правила, в итоге отказался от этой
идеи, передает Euronews.
Осенью 2006-ого года, Eврокомиссия установила размер багажа, который пассажирам разрешалось взять в салон самолета: 56 на 45 сантиметров, при толщине - не более 25-ти сантиметров. Однако, по просьбам авиакомпаний, вступление в силу новых правил дважды откладывалось. В итоге Брюссель решил: овчинка, что называется, выделки не стоит. Дело в том, что в плане безопасности от предложенных ограничений пользы оказалось немного, но обходились нововведения дорого и причиняли слишком много неудобств пассажирам.
Похожие статьи
- KM
Общий объём проекта оценивается в 20 миллионов евро
Самые читаемые
2
3
Последние новости
Сейчас в фокусе
- KM
Общий объём проекта оценивается в 20 миллионов евро
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную