- OMX Baltic0,32%314,36
- OMX Riga1,37%928,38
- OMX Tallinn0,61%2 154,64
- OMX Vilnius−0,19%1 502,35
- S&P 5000,7%7 489,72
- DOW 300,53%52 485,03
- Nasdaq 1%25 373,85
- FTSE 1000,27%10 897,04
- Nikkei 225−0,94%63 754,9
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,87
- GBP/EUR0,00%1,17
- EUR/RUB0,00%91,96
- OMX Baltic0,32%314,36
- OMX Riga1,37%928,38
- OMX Tallinn0,61%2 154,64
- OMX Vilnius−0,19%1 502,35
- S&P 5000,7%7 489,72
- DOW 300,53%52 485,03
- Nasdaq 1%25 373,85
- FTSE 1000,27%10 897,04
- Nikkei 225−0,94%63 754,9
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,87
- GBP/EUR0,00%1,17
- EUR/RUB0,00%91,96
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Eвропейские перевозчики будут сами определять размер ручной клади
Eвропейские авиаперевозчики будут
самостоятельно определять размер ручной клади, допустимой к проносу на борт
самолета. Брюссель, порывавшийся ввести общие правила, в итоге отказался от этой
идеи, передает Euronews.
Осенью 2006-ого года, Eврокомиссия установила размер багажа, который пассажирам разрешалось взять в салон самолета: 56 на 45 сантиметров, при толщине - не более 25-ти сантиметров. Однако, по просьбам авиакомпаний, вступление в силу новых правил дважды откладывалось. В итоге Брюссель решил: овчинка, что называется, выделки не стоит. Дело в том, что в плане безопасности от предложенных ограничений пользы оказалось немного, но обходились нововведения дорого и причиняли слишком много неудобств пассажирам.
Самые читаемые
Последние новости
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную