- OMX Baltic−0,32%319,42
- OMX Riga−2,65%907,54
- OMX Tallinn−0,05%2 088,32
- OMX Vilnius−0,51%1 414,33
- S&P 5000,54%6 976,44
- DOW 301,05%49 407,66
- Nasdaq 0,56%23 592,11
- FTSE 1001,15%10 341,56
- Nikkei 2253,86%54 689,84
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%90,3
- OMX Baltic−0,32%319,42
- OMX Riga−2,65%907,54
- OMX Tallinn−0,05%2 088,32
- OMX Vilnius−0,51%1 414,33
- S&P 5000,54%6 976,44
- DOW 301,05%49 407,66
- Nasdaq 0,56%23 592,11
- FTSE 1001,15%10 341,56
- Nikkei 2253,86%54 689,84
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%90,3
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Таллинн предпочёл Merko
Экспертная комиссия Таллиннской горуправы выбрала
для осуществления плана проектирования и строительства виадука Юлемисте
строительную фирму Merko Ehitus, построившую не так давно кривой мост на улице
Смуули.
На первом этапе проводимого в начале марта конкурсе на господряд поступило семь заявок, из них только шесть были допущены к следующему этапу. Специальная комиссия признала лучшим вариант, предложенный строительной фирмой Merko Ehitus, пишет Postimees.
По словам вице-мэра Таллинна Дениса Бородича, стоимость предлагаемого плана была 38,05 млн крон. За эту сумму фирма спроектирует и построит виадук развязки Юлемисте.
Фирма Skanska EMV предложила построить виадук на 300 000 крон дешевле, но фирма заняла второе место в конкурсе. Бородич объяснил, что при рассмотрении конкурсных предложений от фирм на строительство виадука Юлемисте играла роль не только стоимость, но и визуальная сторона проекта, то есть архитектурно-инженерное решение.
Похожие статьи
Однажды вечером я оказался в компании хороших знакомых, где, как обычно, зашла речь об автомобилях. В какой-то момент прозвучал вопрос: «Слушай, а по какой цене сегодня вообще можно приобрести дизельный Cayenne?» Это заставило меня задуматься. Несмотря на то, что Cayenne не предлагается с дизельным двигателем с 2018 года, дизель по-прежнему живет в сознании многих людей как естественный выбор в случае большого и мощного автомобиля.
Самые читаемые
3
Последние новости
Из портфеля исчезло почти 12 000 евро
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную