OMX Baltic−0,11%317,04
OMX Riga−0,57%884,21
OMX Tallinn−0,1%2 113,62
OMX Vilnius−0,11%1 443,01
S&P 500−0,49%7 138,8
DOW 30−0,05%49 141,93
Nasdaq −0,9%24 663,8
FTSE 1000,11%10 332,79
Nikkei 225−1,02%59 917,46
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,85
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%88,16

OMX Baltic−0,11%317,04
OMX Riga−0,57%884,21
OMX Tallinn−0,1%2 113,62
OMX Vilnius−0,11%1 443,01
S&P 500−0,49%7 138,8
DOW 30−0,05%49 141,93
Nasdaq −0,9%24 663,8
FTSE 1000,11%10 332,79
Nikkei 225−1,02%59 917,46
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,85
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%88,16

26.08.08, 13:22

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Мечта скупердяя - «зеленая» испанка

Из продаваемых в Эстонии машин по экономичности испанская новинка Seat Ibiza Ecomotive – вне конкуренции. Её расход топлива следует сравнивать не с другими машинами, а с мотоциклами. При том, что это обычный автомобиль в котором с комфортом разместятся четыре взрослых человека.

Сегодня все автопроизводители озабочены созданием более экологичных и экономичных автомобилей. При этом большинство из них идут непростым путём созданию гибридных или водородных двигателей, отчего экономичность их «зеленых» машин условна – уменьшая расходы на топливо они повышают их на все остальное, начиная с того, что по себе гибридный автомобиль намного дороже своего обычного аналога.

В отличии от них испанский Seat решил не мудрить с новыми технологиями, а просто усовершенствовать имеющиеся. И надо сказать, что неплохо преуспел в этом направлении подтверждением чего служить Ibiza Ecomotive, которая стоит почти как обычная Ibiza, зато по экологичности она может тягаться с гибридными моделями, а самое главное – платить за топливо ее владельцу придется заметно меньше.

О других особенностях Seat Ibiza Ecomotive можно узнать, прочитав завтряшний номер газеты "Деловые Ведомости".

Статья продолжается после рекламы

Autor: Виктор Филоненко/Авторубрика