OMX Baltic0,17%291,15
OMX Riga0,05%926,08
OMX Tallinn−0,29%1 907,26
OMX Vilnius−0,1%1 271,13
S&P 500−1,24%6 589,64
DOW 30−1,34%45 971,46
Nasdaq −1,77%22 305,36
FTSE 100−1,57%9 523,47
Nikkei 225−3,22%48 702,98
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,13
EUR/RUB0,00%93,95

OMX Baltic0,17%291,15
OMX Riga0,05%926,08
OMX Tallinn−0,29%1 907,26
OMX Vilnius−0,1%1 271,13
S&P 500−1,24%6 589,64
DOW 30−1,34%45 971,46
Nasdaq −1,77%22 305,36
FTSE 100−1,57%9 523,47
Nikkei 225−3,22%48 702,98
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,13
EUR/RUB0,00%93,95

16.09.08, 16:51

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Для солидных господ

Новое поколение представительного седана Skoda Superb наверняка привлечет внимание тех, для кого в мире машин важны за модные поветрия, а непреходящие автомобильные ценности.

Новый Superb полностью сохранил свои размеры. Как был около пяти метров – таким и остался. Однако внешне стал иным. В линиях корпуса – явный консерватизм. По своим обводам Superb – традиционный седан. Вроде бы ничего нового. Однако он не смотрится как старомодный и вышедший в тираж. Линия корпуса изящны, пропорции благородны, а все вместе выглядит очень солидно. Словом, это та классика, которая не устаревает.

Теперь широкая радиаторная решетка плавно переходит в блоки фар головного света, которые оснащены адаптивным биксеноном, способным не только поворачивает фары в строну поворота, но и увеличивает площадь, а также дальность освещения в зависимости от скорости. При малой скорости, обычной при маневрировании, световой пучок становится максимально широк. А это полезно тем, что водитель лучше видит обочины. По мере набора световой пучок как бы вытягивается вдаль, одновременно улучшая освещение левой стороны трассы.

Статья продолжается после рекламы

Какие ещё достоинства и недостатки у новой Skoda Superb узнаете, прочитав в завтрашнем номере газеты "Деловые Ведомости".

Autor: Виктор Филоненко/Авторубрика