OMX Baltic0,43%319,88
OMX Riga−0,39%901,58
OMX Tallinn0,72%2 096,32
OMX Vilnius0,09%1 413,06
S&P 500−0,47%6 849,13
DOW 30−0,71%49 308,54
Nasdaq −0,5%22 640,14
FTSE 100−0,55%10 627,04
Nikkei 2250,57%57 467,83
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,85
GBP/EUR0,00%1,14
EUR/RUB0,00%90,36

OMX Baltic0,43%319,88
OMX Riga−0,39%901,58
OMX Tallinn0,72%2 096,32
OMX Vilnius0,09%1 413,06
S&P 500−0,47%6 849,13
DOW 30−0,71%49 308,54
Nasdaq −0,5%22 640,14
FTSE 100−0,55%10 627,04
Nikkei 2250,57%57 467,83
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,85
GBP/EUR0,00%1,14
EUR/RUB0,00%90,36

16.09.08, 16:51

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Для солидных господ

Новое поколение представительного седана Skoda Superb наверняка привлечет внимание тех, для кого в мире машин важны за модные поветрия, а непреходящие автомобильные ценности.

Новый Superb полностью сохранил свои размеры. Как был около пяти метров – таким и остался. Однако внешне стал иным. В линиях корпуса – явный консерватизм. По своим обводам Superb – традиционный седан. Вроде бы ничего нового. Однако он не смотрится как старомодный и вышедший в тираж. Линия корпуса изящны, пропорции благородны, а все вместе выглядит очень солидно. Словом, это та классика, которая не устаревает.

Теперь широкая радиаторная решетка плавно переходит в блоки фар головного света, которые оснащены адаптивным биксеноном, способным не только поворачивает фары в строну поворота, но и увеличивает площадь, а также дальность освещения в зависимости от скорости. При малой скорости, обычной при маневрировании, световой пучок становится максимально широк. А это полезно тем, что водитель лучше видит обочины. По мере набора световой пучок как бы вытягивается вдаль, одновременно улучшая освещение левой стороны трассы.

Статья продолжается после рекламы

Какие ещё достоинства и недостатки у новой Skoda Superb узнаете, прочитав в завтрашнем номере газеты "Деловые Ведомости".

Autor: Виктор Филоненко/Авторубрика