• OMX Baltic−0,07%317,94
  • OMX Riga1,2%1 008,95
  • OMX Tallinn−0,09%2 252,23
  • OMX Vilnius0,53%1 494,35
  • S&P 500−0,65%7 501,07
  • DOW 30−0,44%52 160,13
  • Nasdaq −1,12%24 969,06
  • FTSE 100−0,29%10 751,59
  • Nikkei 2252,87%60 459,58
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,9
  • GBP/EUR0,00%1,2
  • EUR/RUB0,00%92,86
  • OMX Baltic−0,07%317,94
  • OMX Riga1,2%1 008,95
  • OMX Tallinn−0,09%2 252,23
  • OMX Vilnius0,53%1 494,35
  • S&P 500−0,65%7 501,07
  • DOW 30−0,44%52 160,13
  • Nasdaq −1,12%24 969,06
  • FTSE 100−0,29%10 751,59
  • Nikkei 2252,87%60 459,58
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,9
  • GBP/EUR0,00%1,2
  • EUR/RUB0,00%92,86
Государство постарается избежать введения новых налогов в период экономического спада, заверил реформист Юрген Лиги, комментируя возможность введения автомобильного налога.
Юрген Лиги в передаче Ulekuulamine («Допрос») на Raadio 2 признал, что дискуссия партнеров по коалиции на тему автомобильного налога продолжается.
«Мы пришли к выводу, что мощность как основа расчета налога не подходит. Объем двигателя тоже не годится. Однократный налог на основании выброса CO2 вполне приемлем, и нас устраивает», - осветил Лиги состояние дискуссии по автомобильному налогу, пишет Postimees.ee.
Лиги считает лучшим способом налогообложения автомобилей - акцизный налог на топливо, который лучше всего измеряет нагрузку автомобиля на общество и природу.

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную