- OMX Baltic0,18%309,97
- OMX Riga−0,4%895
- OMX Tallinn0,19%2 105,85
- OMX Vilnius0,07%1 438,03
- S&P 5000,17%7 445,72
- DOW 300,55%50 285,66
- Nasdaq 0,09%26 293,1
- FTSE 1000,11%10 443,47
- Nikkei 2253,14%61 684,14
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%82,71
- OMX Baltic0,18%309,97
- OMX Riga−0,4%895
- OMX Tallinn0,19%2 105,85
- OMX Vilnius0,07%1 438,03
- S&P 5000,17%7 445,72
- DOW 300,55%50 285,66
- Nasdaq 0,09%26 293,1
- FTSE 1000,11%10 443,47
- Nikkei 2253,14%61 684,14
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%82,71
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Жёсткая посадка Estonian Air
Из работающих в Estonian Air 58 лётчиков
под сокращение попадут не менее 17 человек, Боинги будут заменены на меньшие по
размеру самолёты, на некоторых линиях будет сокращено количество полётов.
Министр экономики и коммуникаций Юхан Партс видит во всём этом
отсутствие чёткого плана развития.
Осенью этого года Estonian Air уже сократило шесть стюардесс, заявила директор компании по связям с общественностью Илона Эскелинен.
В то же время, она отказывается говорить о предстоящих сокращениях.
«Пока что ведутся переговоры с представителями работников. Количество и график сокращений зависит от их результата», - отметила она.
По словам председателя профсоюза и капитана Estonian Air Рауно Меннинга, извещения о сокращении ещё ни один лётчик не получил, но под сокращение может попасть 17 человек.
Меннинг отметил, что поскольку у летчиков с компанией заключён коллективный трудовой договор, то и пилотов можно увольнять только коллективно.
О коллективном сокращении компания должна сообщить в местное отделение Трудовой инспекции, но пока что никакого ходатайства Трудовая инспекция Пыхьяского района не получала.
Как заявила Эскелинен, в ближайшие годы парк Estonian Air будет состоять из четырёх самолетов класса Jet. В будущем компания же будет инвестировать в небольшие самолёты Бомбардье, которые появятся в Эстонии весной следующего года.
Если сейчас Estonian Air принадлежит два Боинга 737-300 и четыре Боинга 737-500, то в будущем к ним добавятся три Бомбардье CRJ900NextGen и один Боинг 737.
Если два Боинга будут возвращены лизинговой компании, один останется летать, то судьба трёх лайнеров пока неизвестна.
Лётный инструктор Паккер Авио и лётчик Юри Лийвамяги сходятся во мнении, что с четырьмя самолётами Estonian Air начинает превращаться в лётный клуб.
Например, у airBaltic 26 самолётов, у flyLAL - 17, у Finnair - 66.
Горячие новости
По оценке Лийвамяги, возможно, что после сокращения лётная нагрузка пилотов увеличится с 90 до максимально допустимых 100 часов в месяц. Да и переобучение пилотов и механиков на новые Бомбардье обойдётся в копеечку.
Нельзя забывать и о пассажирах, которым на маленьких Бомбарьде летать будет очень неудобно.
А в это время конкуренты Estonian Air расширяются. Например, литовская фирма flyLAL на зиму сокращает количество рейсов на некоторых маршрутах, но открывает и новые линии.
Растёт и airBaltic. Вице-президент по вопросам корпоративных отношений airBaltic Янис Ванагс заявил, что за десять месяцев этого года они перевезли 2,2 миллиона пассажиров, что на 31% больше чем в прошлом году.
«Зимой из Риги можно долететь до 60 пунктов назначения. Статистика показывает, что значительно выросло количество пассажиров, предпочитающих начинать своё путешествие именно из Риги», - подчеркнул он.
Комментарий:Юхан Партс, министр экономики
SAS, которой принадлежит большая часть акций Estonian Air, и местное руководство не имеют никакой стратегии работы, никакого плана развития.
То открывают линию, то закрывают. Государство заинтересовано в том, чтобы компания развивалась, чтобы из Таллинна напрямую можно было долететь до максимального количества мест.
Если бы был составлен конкретный план развития и представлен для выделения государственной субсидии, то мы бы рассмотрели его.
34% Estonian Air принадлежит государству.
Цифры:
В конце прошлого года в Estonian Air работало 227 водителей и специалистов, то есть, почти столько же, сколько летчиков, стюардесс и рабочих. Лётчиков было 174.
Убыток Estonian Air в прошлом году составил 52 млн. крон. Увеличилось количество пассажиров, но было куплено четыре новых самолёта, из них два новых Боинга 737, и были открыты четыре новые линии. Примерно такой же убыток был в 2006 году.
Autor: Кадри Паас
Похожие статьи
Самые читаемые
1
3
5
Последние новости
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную