OMX Baltic0,22%318,89
OMX Riga−1,16%877,08
OMX Tallinn0,36%2 129,03
OMX Vilnius0,33%1 449,42
S&P 500−0,45%7 197,93
DOW 30−1,1%48 953,02
Nasdaq −0,27%25 047,45
FTSE 100−0,14%10 363,93
Nikkei 2250,38%59 513,12
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,16
EUR/RUB0,00%88,24

OMX Baltic0,22%318,89
OMX Riga−1,16%877,08
OMX Tallinn0,36%2 129,03
OMX Vilnius0,33%1 449,42
S&P 500−0,45%7 197,93
DOW 30−1,1%48 953,02
Nasdaq −0,27%25 047,45
FTSE 100−0,14%10 363,93
Nikkei 2250,38%59 513,12
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,16
EUR/RUB0,00%88,24

13.11.08, 11:46

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Жёсткая посадка Estonian Air

Из работающих в Estonian Air 58 лётчиков под сокращение попадут не менее 17 человек, Боинги будут заменены на меньшие по размеру самолёты, на некоторых линиях будет сокращено количество полётов. Министр экономики и коммуникаций Юхан Партс видит во всём этом отсутствие чёткого плана развития.

Осенью этого года Estonian Air уже сократило шесть стюардесс, заявила директор компании по связям с общественностью Илона Эскелинен.

В то же время, она отказывается говорить о предстоящих сокращениях.

«Пока что ведутся переговоры с представителями работников. Количество и график сокращений зависит от их результата», - отметила она.

Статья продолжается после рекламы

По словам председателя профсоюза и капитана Estonian Air Рауно Меннинга, извещения о сокращении ещё ни один лётчик не получил, но под сокращение может попасть 17 человек.

Меннинг отметил, что поскольку у летчиков с компанией заключён коллективный трудовой договор, то и пилотов можно увольнять только коллективно.

О коллективном сокращении компания должна сообщить в местное отделение Трудовой инспекции, но пока что никакого ходатайства Трудовая инспекция Пыхьяского района не получала.

Как заявила Эскелинен, в ближайшие годы парк Estonian Air будет состоять из четырёх самолетов класса Jet. В будущем компания же будет инвестировать в небольшие самолёты Бомбардье, которые появятся в Эстонии весной следующего года.

Если сейчас Estonian Air принадлежит два Боинга 737-300 и четыре Боинга 737-500, то в будущем к ним добавятся три Бомбардье CRJ900NextGen и один Боинг 737.

Если два Боинга будут возвращены лизинговой компании, один останется летать, то судьба трёх лайнеров пока неизвестна.

Лётный инструктор Паккер Авио и лётчик Юри Лийвамяги сходятся во мнении, что с четырьмя самолётами Estonian Air начинает превращаться в лётный клуб.

Например, у airBaltic 26 самолётов, у flyLAL - 17, у Finnair - 66.

Горячие новости

30.04.26, 06:00

Шах Ирана гулял по Мустамяэ и ночевал на вилле эстонского бизнесмена в Нымме. Теперь ее можно купить

01.05.26, 13:54

Потерявший в прибыли производитель светильников выплатил 13 млн евро дивидендов

30.04.26, 07:00

Обработчик металла из Кохтла-Ярве начал санацию из-за долга по налогам

24.04.26, 08:58

«Фруктовая пятница» в Selver каждую неделю дарит скидку 15% на свежие товары

Статья продолжается после рекламы

По оценке Лийвамяги, возможно, что после сокращения лётная нагрузка пилотов увеличится с 90 до максимально допустимых 100 часов в месяц. Да и переобучение пилотов и механиков на новые Бомбардье обойдётся в копеечку.

Нельзя забывать и о пассажирах, которым на маленьких Бомбарьде летать будет очень неудобно.

А в это время конкуренты Estonian Air расширяются. Например, литовская фирма flyLAL на зиму сокращает количество рейсов на некоторых маршрутах, но открывает и новые линии.

Растёт и airBaltic. Вице-президент по вопросам корпоративных отношений airBaltic Янис Ванагс заявил, что за десять месяцев этого года они перевезли 2,2 миллиона пассажиров, что на 31% больше чем в прошлом году.

«Зимой из Риги можно долететь до 60 пунктов назначения. Статистика показывает, что значительно выросло количество пассажиров, предпочитающих начинать своё путешествие именно из Риги», - подчеркнул он.

Комментарий:Юхан Партс, министр экономики

SAS, которой принадлежит большая часть акций Estonian Air, и местное руководство не имеют никакой стратегии работы, никакого плана развития.

Статья продолжается после рекламы

То открывают линию, то закрывают. Государство заинтересовано в том, чтобы компания развивалась, чтобы из Таллинна напрямую можно было долететь до максимального количества мест.

Если бы был составлен конкретный план развития и представлен для выделения государственной субсидии, то мы бы рассмотрели его.

34% Estonian Air принадлежит государству.

Цифры:

В конце прошлого года в Estonian Air работало 227 водителей и специалистов, то есть, почти столько же, сколько летчиков, стюардесс и рабочих. Лётчиков было 174.

Убыток Estonian Air в прошлом году составил 52 млн. крон. Увеличилось количество пассажиров, но было куплено четыре новых самолёта, из них два новых Боинга 737, и были открыты четыре новые линии. Примерно такой же убыток был в 2006 году.

Autor: Кадри Паас