• OMX Baltic0,36%314,54
  • OMX Riga−0,17%896,2
  • OMX Tallinn0,43%2 078,72
  • OMX Vilnius0,22%1 369,4
  • S&P 500−1,51%6 506,48
  • DOW 30−0,96%45 577,47
  • Nasdaq −2,01%21 647,61
  • FTSE 100−1,44%9 918,33
  • Nikkei 225−3,38%53 372,53
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,15
  • EUR/RUB0,00%97,5
  • OMX Baltic0,36%314,54
  • OMX Riga−0,17%896,2
  • OMX Tallinn0,43%2 078,72
  • OMX Vilnius0,22%1 369,4
  • S&P 500−1,51%6 506,48
  • DOW 30−0,96%45 577,47
  • Nasdaq −2,01%21 647,61
  • FTSE 100−1,44%9 918,33
  • Nikkei 225−3,38%53 372,53
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,15
  • EUR/RUB0,00%97,5
  • 01.12.08, 18:19
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Volvo и Saab грозит банкротство

Владелец Volvo – фирма Ford и владелец Saab – фирма General Motors просят шведское правительство оказать финансовую поддержку их дочерним предприятиям.
Обе американские фирмы обратились к министру промышленности Швеции Мауду Олофссону с просьбой финансово поддержать Volvo и Saab, пишет сегодня издание Helsingin Sanomat. Американские владельцы хотели бы продать обе шведские торговые марки, однако, финансовое положение обеих материнских компаний сегодня настолько слабое, что без дополнительных вливаний в их собственный капитал, как Volvo, так и Saab близки к банкротству.
На прошлой неделе Олофссон заявил, что прежде чем принять решение об оказании поддержки, правительство должно ознакомиться с перспективами компаний.
По результатам опроса общественности, опубликованном в газете Dagens Nyheterin, большинство шведов – за то, чтобы сохранить производство этих автомобилей в Швеции, и одобряют помощь правительства этим компаниям. 68% опрошенных сочли, что шведское государство могло бы стать владельцем этих предприятий хотя бы на время. Среди опрошенных были также и противники государственной поддержки, которые указывают в том числе и на ситуацию со шведским судостроением, которое по причинам убыточности в 1990-х годах пустили ко дну.

Статья продолжается после рекламы

Защитники автомобильного производства подчеркивают, что производство автомобилей по-прежнему является существенной статьей шведского экспорта, и если учесть все другие отрасли производства, связанные с автомобилестроением, в том числе и сталелитейное производство, то они дают работу около 1 млн. человек.

Похожие статьи

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную