По моим расчётам, наведение глянца на автомобиль обходится мне примерно в 10 крон. Ведь по ходу дела расходуется автошампунь, дезодорант, “пшикалки” для чистки сидений и панелей. Опять-таки два ведра воды плюс эксплуатация пылесоса, притащенного из дома в целях “глубокой обработки”. А всё денег стоит, вот с десятку и набегает.

Поэтому, когда я узнал, что в Таллинне появилось представительство Mr CAP, то больше всего впечатлила цена - за наведение марафета там могут взять почти 10 000 крон.

Предположив, что, видимо, целый отряд блюстителей чистоты сутками натирает там бархатными тряпочками каждую гайку, я отправился в гости к Mr Cap.

Прибыв по указанному адресу, вместо обычного для “мойдодырочных” фирм безликого здания в форме кирпича, увидел офис, расположенный в престижным бизнес-центре, находящемся напротив таллиннского представительства Mercedes. Ещё больше удивило, что весь персонал фирмы был представлен одним молодым лицом. “Вообще-то нас двое, Александр Гусев и Александер Певцов, но партнёр сейчас в Стокгольме”, - сказал один из Александров.

Поинтересовался, почему их мойка такая дорогая. “У нас не мойка. Мы занимаемся облагораживанием автомобилей”, - с достоинством ответил мне Александр.

“Это когда автомобиль становится, как новый?” - поинтересовался я.

“Нет, он станет лучше нового. Дело в том, что для оценки состояния лакокрасочного покрытия автомобиля применяется специальная величина - единица блеска. Новая машина, выезжая из автосалона, имеет 90 единиц блеска. Мы же можем довести покрытие до 130 единиц блеска”, - разъяснили мне.

Чтобы убедиться в том, что неновую машину и в самом деле можно сделать лучше новой, попросил показать мне автомобиль, сдаваемый на обработку, а на следующий день вновь явился в Mr CAP, чтобы посмотреть на результат.

Действительно, можно было подумать, что машина побывала в руках иллюзиониста, зациклившегося на чистоплотности. Автомобиль сиял, как новая монета, салон благоухал свежестью, и даже под капот можно было смело лезть в белых перчатках, не опасаясь замарать их.

“Обработка корпуса автомобиля начинается с того же, с чего косметолог начинает приводить в порядок женское личико: сначала очищаются невидимые глазом поры лакокрасочного материала, что делается с помощью специального оборудования, - поделился Александр секретами фирмы. - Затем путём дезоксидации удаляется большинство царапин и других дефектов, отчего мелкие “морщинки” исчезают полностью, крупные же значительно сглаживаются и становятся незаметными. Краске возвращается глянец и насыщенность цвета. После этого на лакокрасочное покрытие наносятся два слоя специального продукта FormulaU. Первый слой проникает в поры лакокрасочного покрытия, заполняя их, второй - образует гладкую поверхность, устойчивую к износу”.

Данная технология была разработана легендарным борцом за чистоту автомобилей шведом Карлом Гуннаром Линденом, который в 90-х годах прошлого века основал в Швеции Mr CAP. На условиях франшизы этот бренд быстро распространился как за Запад, так и на Восток.

Александры начинали карьеру в Стокгольме, и все тонкости технологии осваивали под руководством самого Линдена. А набравшись опыта, пришли к естественному решению - открыть Mr CAP в своём родном Таллинне.

Проблемы рынка не слишком беспокоят молодых фанатов автомобильной чистоты: “Мы ни с кем не конкурируем, разделом рынка не занимается, просто делаем своё дело - облагораживаем машины тех автомобилистов, которые готовы ухаживать за ними, как за любимыми существами”.

?????????? ?????? (??????) ??????? ??????? ??????? ????- ?????? ??????????? ????????? ????? Mr CAP.