Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.
Автопрому поставили жесткие рамки
Президент США Барак Обама потребовал от
автопроизводителей General Motors и Chrysler предоставить новые бизнес-планы в
сжатые сроки, прежде чем те могут рассчитывать на получение дальнейшей
государственной помощи.
На подготовку этих предложений GM дано 60 дней, Chrysler - 30. Автогиганты уже получили от правительства 17,4 млрд. долларов, после чего Chrysler попросил еще 5 млрд., а боссы GM заявили, что им дополнительно необходимо 16,7 млрд. долларов, сообщает Би-би-си.
"Мы не можем и не должны допустить, чтобы наша автоиндустрия исчезла, - заявил Обама. - Но наши автопроизводители не очень спешат двигаться в нужном направлении, что необходимо для успеха".
По мнению американского президента, компании оказались в плачевном положении из-за "несостоятельности руководства от Вашингтона до Детройта".
Глава General Motors согласился уйти в отставку
Новые планы по выходу из кризиса могли бы содержать пункты, позволяющие применить законодательство о банкротстве, которые бы позволили избавиться от накопившихся долгов, сказал Обама.
Президент также сообщил, что намерен разработать совместно с конгрессом программу, которая бы стимулировала потребителей на замену старых автомобилей новыми, более экономичными и экологически чистыми.
Аналогичный подход уже привел к всплеску продаж новых машин в Германии и других странах Европы.
Эксперты специально созданной новой администрацией США комиссии по наблюдению за использованием средств налогоплательщиков, предоставленных в качестве помощи автопроизводителям, указали в своем отчете, что у GM есть шанс устоять, если руководство будет проводить более динамичную реструктуризацию.
Несмотря на то, что компания уже объявила о десятках тысяч планируемых сокращений и закрытии части своих заводов в целях сокращения издержек, представители комиссии критикуют ее за излишнюю медлительность в проведении реформ.
В случае с Chrysler, эксперты сомневаются, что компании удастся пережить кризис в одиночку и рекомендуют ее слияние с итальянским концерном Fiat, с которым уже заключено соглашение о партнерстве, или другим автопроизводителем.
Если такое объединение состоится, правительство рассмотрит вопрос о предоставлении дополнительного финансирования.
Пока компании будут готовить свои предложения, им будет предоставляться некоторая финансовая поддержка.
Autor: dv.ee Istsenko Olga