OMX Baltic0,51%294,23
OMX Riga0,26%910,79
OMX Tallinn0,23%1 911,57
OMX Vilnius0,43%1 267,66
S&P 5000,29%6 690,28
DOW 300,18%46 334,67
Nasdaq 0,51%22 784,86
FTSE 100−0,22%9 403,61
Nikkei 2251,27%48 277,74
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%93,85

OMX Baltic0,51%294,23
OMX Riga0,26%910,79
OMX Tallinn0,23%1 911,57
OMX Vilnius0,43%1 267,66
S&P 5000,29%6 690,28
DOW 300,18%46 334,67
Nasdaq 0,51%22 784,86
FTSE 100−0,22%9 403,61
Nikkei 2251,27%48 277,74
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%93,85

01.04.09, 16:58

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

iChange по желанию владельца меняет форму

Известный автоконструктор Франк Риндеркнехт создал концепт-кар IChange, который меняет форму кузова в зависимости от числа пассажиров. Создатель уверен, что для сокращения расхода топлива учитывать, для чего же собственно используется автомобиль, передает Deutsche Welle.

"Если у меня SUV, то это, конечно, отличная машина, но только по выходным, когда я беру с собой детей, багаж и так далее. Когда же я еду в одиночку на работу, то громоздкая и тяжелая машина скорее противоречит здравому смыслу", — поясняет известный своими оригинальными проектами швейцарский конструктор.

По словам Риндеркнехта, обычно он ездит на своей машине один. Иногда к нему присоединяется семья, но расход горючего и выбросы в атмосферу у его автомобиля никогда не меняются. Поэтому знаменитый шоумен автосцены и занялся разработкой машины, потребление топлива которой зависит от количества пассажиров.

IChange оснащен трансформируемой крышей. Когда в нем находится только водитель, у автомобиля - прекрасные аэродинамические свойства. Если же к нему присоединяются пассажиры, тогда задняя часть машины поднимается на 15 см и внутреннее пространство увеличивается. Если же водитель намерен взять кого-то с собой, ему достаточно нажать на кнопку и прозрачная крыша поднимется, освобождая место еще для двух пассажиров.

Статья продолжается после рекламы

У iChange пока нет шансов быть запущенным в серию. Прототип должен стать донором отдельных элементов, объясняет его конструктор. Как, например, представленный Риндеркнехтом в Женеве в 2005 году проект Senso. Его идея заключалась в том, что автомобиль общается с тем, кто сидит за рулем - говорит, "чувствует", "ощущает": к примеру, когда водитель устал, или успокаивает, если у водителя плохое настроение.

Autor: dv.ee Istsenko Olga