iChange по желанию владельца меняет форму

"Если у меня SUV, то это, конечно, отличная машина, но только по выходным, когда я беру с собой детей, багаж и так далее. Когда же я еду в одиночку на работу, то громоздкая и тяжелая машина скорее противоречит здравому смыслу", — поясняет известный своими оригинальными проектами швейцарский конструктор.

По словам Риндеркнехта, обычно он ездит на своей машине один. Иногда к нему присоединяется семья, но расход горючего и выбросы в атмосферу у его автомобиля никогда не меняются. Поэтому знаменитый шоумен автосцены и занялся разработкой машины, потребление топлива которой зависит от количества пассажиров.

IChange оснащен трансформируемой крышей. Когда в нем находится только водитель, у автомобиля - прекрасные аэродинамические свойства. Если же к нему присоединяются пассажиры, тогда задняя часть машины поднимается на 15 см и внутреннее пространство увеличивается. Если же водитель намерен взять кого-то с собой, ему достаточно нажать на кнопку и прозрачная крыша поднимется, освобождая место еще для двух пассажиров.

У iChange пока нет шансов быть запущенным в серию. Прототип должен стать донором отдельных элементов, объясняет его конструктор. Как, например, представленный Риндеркнехтом в Женеве в 2005 году проект Senso. Его идея заключалась в том, что автомобиль общается с тем, кто сидит за рулем - говорит, "чувствует", "ощущает": к примеру, когда водитель устал, или успокаивает, если у водителя плохое настроение.

Autor: dv.ee Istsenko Olga