• OMX Baltic0,37%300,14
  • OMX Riga0,04%933,15
  • OMX Tallinn0,32%1 981,81
  • OMX Vilnius0,48%1 299,63
  • S&P 5000,21%6 901
  • DOW 301,34%48 704,01
  • Nasdaq −0,25%23 593,86
  • FTSE 1000,49%9 703,16
  • Nikkei 2251,37%50 836,55
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,14
  • EUR/RUB0,00%93
  • OMX Baltic0,37%300,14
  • OMX Riga0,04%933,15
  • OMX Tallinn0,32%1 981,81
  • OMX Vilnius0,48%1 299,63
  • S&P 5000,21%6 901
  • DOW 301,34%48 704,01
  • Nasdaq −0,25%23 593,86
  • FTSE 1000,49%9 703,16
  • Nikkei 2251,37%50 836,55
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,14
  • EUR/RUB0,00%93
  • 13.04.09, 13:15
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

До коммерческих автобусов государству нет дела

Лембит Пуусепп, член правления OU Galaton, занимающегося коммерческими автобусными перевозками в Харьюмаа, прокомментировал их положение следующими словами: "Тяжело, очень тяжело!"
"Общественные линии получают от государства поддержку 27 крон на километр, и им всё равно, едет народ или нет. Эти деньги покрывают расходы на горючее и обслуживание", - говорит он.
Пуусепп добавил, что Центр общественного транспорта Харьюмаа осуществил перемены на линиях: "Им недостаточно было билетной войны!" Существует и месячный билет, с которым коммерческие линии соревноваться не могут. "Цены на наши билеты поднимать нельзя, иначе мы вообще людей не увидим", - говорит Пуусепп о тяжёлом положении малых перевозчиков.
Пуусепп считает, что государство могло бы как-то помочь, но до коммерческих линий им дела нет, работают они или нет, вся ставка - на общественные линии. Тем не менее прекращать бизнес он не собирается. "У нас семьи, лизинг", - говорит Пуусепп, по словам которого, сводить концы с концами сейчас трудно.

Статья продолжается после рекламы

Домашняя страница Центра общественного транспорта Харьюмаа разъясняет, что старейшина Харью решил не выдавать лицензию OU Galaton на обслуживание линии N 237 Таллинн - Табасалу - Вяэна-Йыэсуу - Кейла-Йоа, и с 12 апреля автобусы фирмы больше по этому маршруту не ходят. Начиная с 12 апреля 2009 года транспортное обслуживание пассажиров маршрута Таллинн - Табасалу -Вяэна-Йыэсуу - Кейла-Йоа обеспечивают общественные автобусные линии и коммерческая автобусная линия N 237A.
Autor: Марилийз Пинн

Похожие статьи

  • KM
Content Marketing
  • 17.11.25, 12:23
Служебные автомобили как Nokia 3310: время менять подход
Для многих компаний машины всегда были неотъемлемой частью бизнеса: брали в лизинг, обслуживали сами, годами держали на балансе. Но времена изменились. Сегодня владеть автопарком — всё равно что пользоваться легендарной Nokia 3310: когда-то незаменимая, а теперь – ретро-экзотика. На смену пришли более современные и выгодные решения.

Последние новости

Новости
  • 12.12.25, 08:44
Строительный сектор завершает год пессимистично: «Уровень цен ужасно низкий»
Интервью
  • 12.12.25, 07:00
«Путину не нужна мировая война – он живет слишком комфортно»
Новости
  • 12.12.25, 06:00
Здравствуйте, я Валера и я – бывший ресторатор: в Нарве прошла вечеринка бизнес-провалов
Новости
  • 11.12.25, 18:52
Год с введения автоналога: местный авторынок рухнул, а у соседей продолжается рост
Биржа
  • 11.12.25, 17:37
Robus выставляет на продажу свои активы и патенты
Новости
  • 11.12.25, 17:10
Кибермошенники украли у Hekotek миллион евро. Компания требует деньги у уволенного финансового директора
Новости
  • 11.12.25, 16:31
Притормозивший свою раллийную карьеру Отт Тянак давит на газ в бизнесе
Олег Гросс: у хорошего раллиста уже есть задатки, чтобы стать хорошим бизнесменом
Новости
  • 11.12.25, 16:03
Райво Варе – о мирном плане по Украине: кажется, что почти обо всем уже договорились

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную