Cотрудники газеты "Вести дня" так и
не получили зарплату за март, а некоторые даже за февраль, несмотря на обещания
правления недоходного объединения Vaba Ajakirjandus. Руководитель Эльмар Сепп
никаких конкретных дат назватьне смог.
Вчера, 16 апреля, в 9 утра в редакции издания началось собрание, на которое пришел и Эльмар Сепп, пишет
novosti.err.ee со ссылкой на газету Eesti Paevaleht. Однако конкретных пояснений относительно ситуации он сотрудникам дать не смог и пообещал через неделю вновь посетить собрание.
Ни главный редактор "Вестей дня" Александр Чаплыгин, ни остальные сотрудники газеты комментариев относительно зарплат давать не стали, сославшись на Эльмара Сеппа. Сепп же сначала отказался беседовать с репортером, поскольку присутствовал на совещании, а затем и вовсе пропал.
Однако после собрания сотрудники заметили, что "Эльмар не сказал ничего конкретного", а также "Если руководители Центристской партии решили нас закрыть, то они могли бы и нам об этом сообщить, а не только обещать зарплату".
Статья продолжается после рекламы
Ранее изданием газеты "Вести дня" занимался целевой фонд Юри Вильмса, однако после обыска КаПо, проведенного в помещениях фонда в рамках заведенного расследования, газеты "Вести дня" и Kesknadal были переведены под начало нового недоходного объединения, чтобы начать все "с чистого листа".
По данным Paevaleht, в "Вестях дня" работают 30 человек, которые в месяц получают оклад в размере от 8 до 12 тысяч крон. На издание же газеты в месяц расходуется примерно 700 000 крон. Согласно данным Emor, у "Вестей дня" примерно 35 000 читателей. В то же время, по словам Чаплыгина, еще несколько лет назад их количество было более 60 000.
Autor: dv.ee Istsenko Olga
Похожие статьи
Однажды вечером я оказался в компании хороших знакомых, где, как обычно, зашла речь об автомобилях. В какой-то момент прозвучал вопрос: «Слушай, а по какой цене сегодня вообще можно приобрести дизельный Cayenne?» Это заставило меня задуматься. Несмотря на то, что Cayenne не предлагается с дизельным двигателем с 2018 года, дизель по-прежнему живет в сознании многих людей как естественный выбор в случае большого и мощного автомобиля.