- OMX Baltic0,28%314,01
- OMX Riga0,42%962,82
- OMX Tallinn0,2%2 148,39
- OMX Vilnius0,47%1 502,47
- S&P 5000,46%7 666,6
- DOW 300,56%53 061,95
- Nasdaq 0,45%26 217,83
- FTSE 1000,34%10 792,51
- Nikkei 225−0,17%64 214,48
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%100,71
- OMX Baltic0,28%314,01
- OMX Riga0,42%962,82
- OMX Tallinn0,2%2 148,39
- OMX Vilnius0,47%1 502,47
- S&P 5000,46%7 666,6
- DOW 300,56%53 061,95
- Nasdaq 0,45%26 217,83
- FTSE 1000,34%10 792,51
- Nikkei 225−0,17%64 214,48
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%100,71
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Останется 10 продавцов автомобилей
Исполнительный директор Amserv Grup Март
Мяги рассказывает о том, как меняются привычки потребителей во время кризиса,
какие автомобильные салоны закрываются и кто из продавцов автомобилей выживет в
этом кризисе.
По словам Мяги, продажи автомобилей, по сравнению с прошлым годом, снизились на 70%. В последние месяцы продавали по 600-900 автомобилей в месяц. Amserv Grup продаёт по 30 новых и 30 б/у автомобилей в неделю. В хорошие времена продажи достигали 3000 новых автомобилей в месяц, ещё прошлым летом продавали по 2500 автомобилей в месяц. Вероятно, что эти времена ушли в историю, пишет Arileht.
«Конечно, нельзя сказать, что в Эстонии мало автомобилей. В последние годы возросли продажи новых автомобилей, хотя именно по этому показателю мы отставали от Западной Европы где-то в три раза. Сейчас основной вопрос в том, где произойдёт рост, когда экономика снова начнёт расти - в секторе новых или подержанных автомобилей? В Таллинне или провинции?» - задаётся вопросами Мяги.
По словам Мяги, во время кризиса неплохо продаются маленькие и средние автомобили. Самое большое падение произошло в секторе продаж автомобилей класса люкс и больших джипов. «Хорошо держатся народные любимцы - Avensis, Yaris и Corolla, а также хорошо продаются маленькие автомобили марок Hyundai, Chevrolet и Opel», - говорит Мяги.
Мяги сказал, что фирма продаёт до восьми автомобилей марки Lexus в месяц, что, по сравнению со временами бума, очень мало. «Но тогда были странные времена, тогда происходили не продажи, а по сути, лишь оформление сделок купли-продажи автомобилей», - сказал Мяги.
По его словам, предпочтения наших потребителей похожи на предпочтения шведских, норвежских и исландских потребителей. Хотя Эстонию очень тяжело сравнивать с другими странами, так как здесь продают очень много внедорожников. Такого нет ни в одной другой стране.
«Не секрет, что эстонцы пытаются через автомобиль выразить свою сущность», - говорит Мяги.
По его словам, цены на подержанные автомобили больше снижаться не будут, так как склады практически пусты.
Мяги считает, что у тех автомобильных продавцов, которые обанкротились и тех, у которых трудности, одни и те же проблемы – они перестали заниматься своей основной деятельностью и стали инвестировать деньги в другие сферы.
По мнению Мяги, рынок успокоится к следующей осени, тогда произойдут все основные изменения.
"Я считаю, что останется 5-6 крупных фирм по продаже автомобилей и 4-5 средних продавцов. Где-то 10 постоянных деятелей останется на этом рынке. Сейчас их несколько десятков", - сказал Мяги.
Autor: dv.ee Istsenko Olga
Горячие новости
Самые читаемые
5
Последние новости
Певкур: следует возбудить уголовное дело
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную