• OMX Baltic−0,44%308,67
  • OMX Riga0,11%905,43
  • OMX Tallinn0,14%2 105,99
  • OMX Vilnius0,17%1 466,89
  • S&P 5000,72%7 537,43
  • DOW 300,29%53 055,91
  • Nasdaq 1,12%26 121,16
  • FTSE 1000,59%10 715,13
  • Nikkei 225−2,12%68 256,96
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%87,22
  • OMX Baltic−0,44%308,67
  • OMX Riga0,11%905,43
  • OMX Tallinn0,14%2 105,99
  • OMX Vilnius0,17%1 466,89
  • S&P 5000,72%7 537,43
  • DOW 300,29%53 055,91
  • Nasdaq 1,12%26 121,16
  • FTSE 1000,59%10 715,13
  • Nikkei 225−2,12%68 256,96
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%87,22
Американские потребители приобрели в общей сложности почти 700 тыс новых автомобилей в рамках правительственной программы стимулирования авторынка, которая была завершена 25 августа. Такую цифру распространило Министерство транспорта США.
По сообщению ведомства, за время действия программы было выдано 690 тыс 114 чеков на покупку новых машин, а общая сумма выданных субсидий составила 2,88 млрд долл, пишет РБК-Украина.
Администрация президента США Барака Обамы приветствовала успех программы, заявив, что правительственная схема поможет национальной автопромышленности и окажет благотворное влияние на экономику в целом.
Однако у данной программы есть и критики, которые поставили под сомнение экономическую целесообразность проекта. Они справедливо указывают, что за счет правительственных субсидий будущие покупки автомобилей, которые все равно рано или поздно состоялись, всего лишь были искусственно "перенесены".
Программа стимулирования автопродаж, получившая неофициальное название "деньги за автохлам", была одобрена конгрессом США в июле 2009 года. На нее из федерального бюджета было выделено 3 млрд долл. Автовладельцам предлагалось сдать в утиль старый автомобиль в обмен на скидку в размере 3,5-4,5 тыс долл при покупке новой.
Напомним, ранее сообщалось, что программа американского правительства по субсидированию приобретения новых автомобилей взамен старых стала жертвой собственного успеха. Правительство США объявило, что программа будет закрыта.
Решение правительства отказаться от стимулирующей меры, действовавшей в общей сложности всего месяц, связано с опасениями, что компенсационные выплаты участникам программы могут превысить 3 млрд долларов, предусмотренные Конгрессом США. По данным на четверг, министерство транспорта США зарегистрировало 457 тысяч заявок на участие в программе, соответственно, общая стоимость субсидии превысила 1,9 млрд долларов.
Изначально бюджет программы составлял 1 млрд долларов, однако уже через несколько дней после ее начала Конгресс США принял решение увеличить его до 3 млрд. Эта правительственная программа не только дала импульс развитию кризисному автомобилестроению Северной Америки, но и стала одной из самых успешных мер финансового стимулирования, предпринятых администрацией президента США Барака Обамы.
Autor: dv.ee Istsenko Olga

Похожие статьи

Сейчас в фокусе

Строительство жилого комплекса было завершено за полтора года. Хотя все квартиры заселены, застройщик и строительная компания до сих пор спорят о завершении работ и неоплаченных счетах. Обе стороны признают, что дело может дойти до суда.
Эпицентр
  • 06.07.26, 11:57
Миллионному проекту на Хийумаа грозит суд. «Я так работал, что довел себя до бедности»
Компании, начавшие подготовку к изменениям заблаговременно, получат конкурентное преимущество на рынке труда.
Эпицентр
  • 06.07.26, 06:00
Сначала цифры, потом разговор: работодатели готовы раскрывать зарплаты до собеседований
Главным партнером Narva Metall была финская компания по производству ангаров Trutec Oy. Прекращение сотрудничества нанесло металлургическому бизнесу серьезный удар.
Новости
  • 06.07.26, 11:29
Долги и потеря заказов довели Narva Metall до банкротства
На собрание кредиторов Тартуского кредитно-сберегательного общества пришли более 200 человек. Чтобы их разместить, забронировали самый большой зал здания суда.
Новости
  • 05.07.26, 13:51
Миллионные долги, 85 граммов золота и напряженное собрание в Тарту. «Мы не можем ждать, пока нас пустят под нож!»
Бывший технический директор Pipedrive: важнее финансовой свободы – умение сказать «нет»
Биржа
  • 06.07.26, 13:32
Бывший технический директор Pipedrive: важнее финансовой свободы – умение сказать «нет»
Акции промышленного концерна Harju Elekter Group, которым руководит Тийт Атсо, в этом году заметно выросли.
Биржа
  • 06.07.26, 14:42
Радость и слезы: лучшие и худшие акции Таллиннской биржи в этом году
«Мегасделки по-прежнему заключаются, но на сделки поменьше уже основательно поставлен ручной тормоз под названием “подождем окончания кризиса в Ормузском проливе”», – сказал партнер Ellex Raidla и руководитель направления сделок Ристо Вахиметс.
Новости
  • 06.07.26, 12:50
Эстонский рынок сделок упал на треть, а глобальные сделки бьют рекорды
Хотя многие эстонцы считают, что хорошо знают Финляндию, Саймаа для многих становится настоящим открытием.
  • KM
Content Marketing
  • 19.06.26, 17:58
Отдых, где не нужно ничего организовывать. Саймаа показывает рыбалку в новом свете
Почему все больше руководителей из Эстонии выбирают для отдыха озерный край Саймаа?

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную