Силламяэский порт живет и развивается

На территории порта сейчас находятся и оперируют семь терминалов: Alexela Sillamae - светлые и темные нефрепродукты, резервуарный парк 300 000 м?, мощность 10 миллионов тонн в год ; Tankchem/EuroChem - терминал по перевалке жидких химических и нефтехимических продуктов с резервуарным парком общей ёмкостью 55 500 м?, объёмом перевалки до 1 000 000 тонн в год; Baltic Chemical Terminal (BCT) – терминал по перевалке жидких минеральных удобрений с резервуарным парком общей ёмкостью 120 000 тонн и объёмом перевалки 1 700 000 тонн в год ; Silsteve - сланцевое масло и тёмные нефтепродукты, мощность до полу-миллиона тонн в год; Silsteve – генеральные грузы, мощность до 1,5 миллиона тонн в год; Silsteve - новые автомобили, территория парковок 90 га для одновременного размещения до 45 000 авто; Silsteve – пассажирский и ро-ро. Восьмой терминал - контейнерный - в стадии развития, с параметрами 850 м причальной линии, причальной глубиной 14,5 м, площадью 40 га. В порт доставлен последний пятый кран (три контейнерных и два больших общегрузовых), который будет готов к работе к 15 сентября, что означает начало работы с контейнерами. Дальнейшее строительство и расширение контейнерного терминала зависит от грузопотока контейнеров. Пока в работе будет сперва один кран.

В сентябре будет закончено строительство второй очереди терминала ВСТ, двух новых мощных резервуаров под аммиак, сейчас там уже идет съем строительных лесов.

-расширение железнодорожной станции до 18 приемоотправочных путей, из которых 6 путей будут с полезной длинной 1500 м каждый, а остальные по 1070 м каждый ;

-в порту планируется строительство новых терминалов, в т.ч. для сжиженного нефтяного газа LPG и LNG (один из проектов - НОРДГАЗ);

-идет строительство контейнерного терминала, монтаж первого крана для контейнеров - сентябрь 2009 года;

-предполагается строительство цементного терминала испанской компанией, который будет заниматься исключительно измельчением и смешением составляющих цемента, готовый глинкер будет доставляться из тртьих стран, все это делает производство и упаковку конечного продукта – цемента в биг-бягах экологически чистым и совершенно безвредным. Будут соблюдены все высочайшие экологические требования Еврокомиссии по упаковке и транспортировке цемента.

Свободная зона первой категории порта Силламяэ на ее территории полностью освобождает оператора терминала от уплаты таможенных пошлин или налогов на транзитные грузы, в т.ч. и на новые автомобили, складируемые или перевозимые через порт.

Высокие экологические требования Евросоюза являлись стандартом при проектировании и строительстве порта Силламяэ и всех без исключения терминалов, как существующих, так и новых. В 2009 году под патронажем ЕС полностью завершено покрытие хранилища Silmet, что сделало и этот объект полностью соответствующим всем высоким стандартам экологической безопасности ЕС (объем инвестиций - 20 миллионов евро).

Ёмкости светлых нефтепродуктов терминалов оснащены понтонами, позволяющими уменьшить испарение на 95% по сравнению с традиционными емкостями. Дождевая вода, попадающая в резервуарный парк, железнодорожные эстакады, технологические узлы очищаются от примесей через специальный фильтры. Вся территория в местах хранения и перевалки защищена барьерами для предотвращения утечки. Предусмотрено использование специальных барьеров и абсорбентов в случае случайного попадания нефтепродукта в окружающую среду. При каждом терминале установлена автономная система пожаротушения. Специальная совместная комиссия ЕС-России по транспорту и логистике, посетившая порт в мае 2008 года, признала порт Силламяэ соответствующим самым высоким стандартам и требованиям ЕС.

Autor: dv.ee Istsenko Olga