"Седельных тягачей на складе уже
практически не осталось, значит дела нормализуются", - говорит
о пробуждении местного рынка грузового автотранспорта председатель
правления Scania Eesti AS Янно Кару.
После большого спада, продажи на рынке начинают понемногу оживать. Например, в сентябре, в общей сложности, было продано уже 30 грузовых машин. Для сравнения, в июне и июле, было продано соответственно 5 и 6 машин.
У некоторых клиентов появляется дополнительная работа, машинные парк стареет, да и в международных перевозках усиливаются требования по использованию Euro5, отметил Кару. "Склады практически пусты, теперь, в основном, машины продаются по заказам", - добавил он.
И хотя типичная для начала года картина заполненных складов уже позади, Кару не верит, что на подходе большой подъём. Автопроизводители цены не повышаютт, но глядя со стороны клиента, может сложиться впечатление, что цены на машины поднялись, но это всё-таки означает возврат к прежним ценам продаж.
Статья продолжается после рекламы
"Я не думаю, что сейчас будет взрыв. Скорее всего, после сентябрьского подъёма, показатели продаж будут колебаться вокруг цифры 20", - прогнозирует Кару ситуацию на осень-зиму.
Autor: Сийм Султсон
Похожие статьи
В бизнес-новостях мы чаще видим заголовки о том, как крупные американские фонды покупают в странах Балтии перспективные компании. Но на рынке аренды строительной техники развернулся противоположный сценарий: принадлежащая латвийцам компания Storent Holding, работающая в Эстонии и хорошо здесь известная, приобрела американскую компанию и буквально за одну ночь кардинально изменила свое игровое поле.