OMX Baltic−1,44%313,88
OMX Riga0,28%898,94
OMX Tallinn−0,49%2 073,06
OMX Vilnius−1,45%1 383,07
S&P 5000,81%6 946,13
DOW 300,63%49 482,15
Nasdaq 1,26%23 152,08
FTSE 1000,14%10 821,42
Nikkei 2250,29%58 753,39
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,85
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%90,88

OMX Baltic−1,44%313,88
OMX Riga0,28%898,94
OMX Tallinn−0,49%2 073,06
OMX Vilnius−1,45%1 383,07
S&P 5000,81%6 946,13
DOW 300,63%49 482,15
Nasdaq 1,26%23 152,08
FTSE 1000,14%10 821,42
Nikkei 2250,29%58 753,39
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,85
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%90,88

20.10.09, 15:46

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Rail Baltica - а нам это надо?

«Реализация проекта Rail Baltica в Латвии собственными силами невозможна. Более того, пока для страны проект не играет принципиального значения», - заявил Угис Магонис, председатель правления Latvijas dzelzcels («Латвийская железная дорога»), в Вильнюсе на форуме, прошедшем в рамках первого заседания министров транспорта Европы и Азии (ASEM).

Однако европейский координатор Rail Baltica Павел Теличка сказал, что проект имеет особое экономическое и политическое значение. Его реализация напрямую связана с интеграцией стран Балтии в транспортную инфраструктуру Европы, сообщает "РЖД-партнёр".

По данным литовской прессы, министр транспорта и коммуникаций Литвы Элигиюс Масюлис сказал, что возможное замораживание проекта вызывает в республике сожаление.

Большинство опрошенных на форуме специалистов полагает, что строительство Rail Baltica нецелесообразно, а средства, выделяемые Евросоюзом на реализацию проекта, было бы эффективнее направить на развитие инфраструктуры портов, железных и автомобильных дорог.

Статья продолжается после рекламы

Autor: dv.ee Istsenko Olga