OMX Baltic0,17%291,15
OMX Riga0,05%926,08
OMX Tallinn−0,29%1 907,26
OMX Vilnius−0,1%1 271,13
S&P 500−0,83%6 617,32
DOW 30−1,07%46 091,74
Nasdaq −1,21%22 432,85
FTSE 100−1,27%9 552,3
Nikkei 225−3,22%48 702,98
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,14
EUR/RUB0,00%93,88

OMX Baltic0,17%291,15
OMX Riga0,05%926,08
OMX Tallinn−0,29%1 907,26
OMX Vilnius−0,1%1 271,13
S&P 500−0,83%6 617,32
DOW 30−1,07%46 091,74
Nasdaq −1,21%22 432,85
FTSE 100−1,27%9 552,3
Nikkei 225−3,22%48 702,98
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,14
EUR/RUB0,00%93,88

20.10.09, 15:46

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Rail Baltica - а нам это надо?

«Реализация проекта Rail Baltica в Латвии собственными силами невозможна. Более того, пока для страны проект не играет принципиального значения», - заявил Угис Магонис, председатель правления Latvijas dzelzcels («Латвийская железная дорога»), в Вильнюсе на форуме, прошедшем в рамках первого заседания министров транспорта Европы и Азии (ASEM).

Однако европейский координатор Rail Baltica Павел Теличка сказал, что проект имеет особое экономическое и политическое значение. Его реализация напрямую связана с интеграцией стран Балтии в транспортную инфраструктуру Европы, сообщает "РЖД-партнёр".

По данным литовской прессы, министр транспорта и коммуникаций Литвы Элигиюс Масюлис сказал, что возможное замораживание проекта вызывает в республике сожаление.

Большинство опрошенных на форуме специалистов полагает, что строительство Rail Baltica нецелесообразно, а средства, выделяемые Евросоюзом на реализацию проекта, было бы эффективнее направить на развитие инфраструктуры портов, железных и автомобильных дорог.

Статья продолжается после рекламы

Autor: dv.ee Istsenko Olga