«Реализация проекта Rail Baltica в
Латвии собственными силами невозможна. Более того, пока для страны проект не
играет принципиального значения», - заявил Угис Магонис, председатель правления
Latvijas dzelzcels («Латвийская железная дорога»), в Вильнюсе на форуме,
прошедшем в рамках первого заседания министров транспорта Европы и Азии
(ASEM).
Однако европейский координатор Rail Baltica Павел Теличка сказал, что проект имеет особое экономическое и политическое значение. Его реализация напрямую связана с интеграцией стран Балтии в транспортную инфраструктуру Европы, сообщает "РЖД-партнёр".
По данным литовской прессы, министр транспорта и коммуникаций Литвы Элигиюс Масюлис сказал, что возможное замораживание проекта вызывает в республике сожаление.
Большинство опрошенных на форуме специалистов полагает, что строительство Rail Baltica нецелесообразно, а средства, выделяемые Евросоюзом на реализацию проекта, было бы эффективнее направить на развитие инфраструктуры портов, железных и автомобильных дорог.
Статья продолжается после рекламы
Autor: dv.ee Istsenko Olga
Похожие статьи
Премьер-министр Эстонии Андрус Ансип на встрече с председателем Европейского совета Херманом ван Ромпеем заявил, что новый бюджет Евросоюза должен обеспечивать эстоноземельцам равные возможности с представителями других стран.
Компания Baltic Workboats AS (BWB), расположенная в местечке Насва на острове Сааремаа, является настоящим символом эстонского судостроения. На местной верфи строятся суда мирового уровня, готовые бороздить просторы Балтийского и Средиземного, Черного и Каспийского морей под флагами более чем 25 государств, от Европы до Азии и Северной Америки. Однако за самыми высокими судостроительными технологиями всегда стоят люди, настоящие мастера на все руки, умеющие учитывать все особенности мореходного дела. Значительную роль в поддержке технологического развития BWB играет сотрудничество с Кассой по безработице.